Hello,

Après avoir écumé les sites web, les différents forums et les concessions, je n'arrive malheureusement pas à obtenir l'info : quels sont les angles d'attaque et de fuite de la MX-5 RF ?

Cette question est assez structurante pour moi puisque j'envisage d’acquérir cette magnifique voiture mais j'aimerais être certain de ne pas toucher les pare-chocs avant / arrière de la voiture lorsque je la rentre dans mon garage qui se situe au bout d'une pente. (Pour info, j'ai réussi à taper dans le silencieux d'échappement, certes particulièrement mal fichu, avec un Partner Tepee de 2014...)

Je vous remercie d'avance si vous pouvez me donner des infos sur ce sujet ou si vous pouvez effectuer quelques mesures qui me permettront de calculer les angles

@+
Sébastien

PS : @administrateurs, n'hésitez pas à déplacer le sujet dans la bonne section si je me suis trompé

Pas la peine de chercher, ce n'est pas un 4x4 ces données ne sont pas dimensionnantes pour nos cabriolets.

Il faut que tu fasses l'essai avec une MX5 de visu si tu as un concessionnaire pas trop loin, il comprendra le problème.

Merci pour ta réponse lachutaie !
J'ai tenté le coup avec un concessionnaire qui a estimé que mon domicile était trop loin de la concession (7,4 km)

En général, on trouve quand même l'info pour les 4x4 / SUV et également pour les sportives.

Et bien il ne me reste plus qu'à l'acheter et de faire le test

Si tu touches avec un Partner je ne vois pas comment tu passerais avec un MX-5....

Le partner était chargé et le tube du silencieux bien coudé vers le bas ce qui ne laissait pas une grosse garde au sol...

Mon garage est en bas d'une pente aussi et à hauteur stock ça passe pas,obliger de mettre une rampe.

viewtopic.php?f=319&t=37983

Merci pour la photo de la pente de ton garage stan69. Ça me donne une idée par rapport à la mienne.
Très jolie RF rouge au passage Elle est superbe !

bonsoir,
en voilà un concess qui a envie de vendre !

j'ai une pente sévère qui mène au garage et ma NBFL ne touche pas alors que mes voisins qui ont respectivement une 206, une 307 et un berlingo frottent régulièrement en entrant

On en revient à la question du départ, les angles d'attaque et de fuite car un véhicule plus haut s'il a un porte à faux avant ou arrière plus important touchera alors que la MX5 ne touchera pas. ET il n'y a pas que le porte à faux mais aussi l'empattement qui peut avoir une incidence.

Si faire 15 kilomètres pour essayer une voiture semble trop au concessionnaire, changes en

Oui, je suis allé en voir un autre, certes en m'éloignant de la région parisienne, mais plus accueillant, qui a pris le temps de discuter de la voiture et qui m'a rappelé comme convenu pour me donner certaines informations qu'il n'avait pas au moment ou je suis passé le voir.

Merci à vous en tout cas de m'avoir donné vos avis / info !

Au vu des photos et de certains commentaires, je pense que ça devrait passer tout juste

Hello

C'est en effet une info intéressante. J'avais absolument voulu les avoir pour mes 2 SLK successifs en raison du nez long et bas.

Je ne me suis jamais posé la question pour mes MX5

Avec ce schéma et un rapporteur tu peux les calculer à peu près : https://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=665500

Comme c'est le cas sur ce schéma de SLK : http://www.carbodydesign.com/gallery/20 ... ketches/6/

Hello Pascal,

Merci pour l'idée !
J'ai récupéré les dessins sur la brochure MX-5 du site Mazda Belgique et j'ai tracé les angles dans Photoshop qui m'a donné les valeurs.

Ceci reste approximatif, la qualité du dessin étant ce qu'elle est, mais je pense que ça permet d'avoir une idée, à 0,5° près.

Hello

Super ça !!!

ça me semble assez cohérent car avec sa longueur le nez du SLK est plus proche du sol que celui de la ND quand je le rentre au garage, ce qui correspond avec l'idée d'un angle plus petit sur le SLK que la ND tel que tu l'as calculé

@+

Pascal