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Message Publié : Ven 9 Nov 2018, 02:18 
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Membre Mx5France
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Inscription : Mer 2 Juil 2008, 22:04
Message(s) : 24461
Localisation : Livry Gargan!
Mx5 : NBFL
Modèle : 2005
Le E10, c'est plutôt 7%; le 95 c'est 3% et le E85 70%.

SIXTY ONE POWER GROUP!!!!!!

Dans la vie, je ne perds jamais, soit je gagne, soit j’apprends. Nelson Mandela
Le bonheur c’est pas grand chose, c’est juste du chagrin qui se repose. Léo Ferré.

Treize ans de Mimix, que du bonheur!

A Aurélien, Sergio, Vincent, Fred et Jean pour toujours!


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Message Publié : Ven 9 Nov 2018, 03:08 
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Inscription : Lun 7 Mars 2016, 12:15
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Mx5 : ND
Modèle : 2016
Comme cela a été dit précédemment, c'est surtout un problème de durites qui ne résistent pas au E10. J'ai eu le problème. Il faut mettre de nouvelles durites plus résistantes.


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Message Publié : Ven 9 Nov 2018, 09:40 
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Inscription : Jeu 11 Fév 2016, 22:48
Message(s) : 5084
Localisation : "Frontalier" Hautes Pyrénées/Gers
Mx5 : NC
Modèle : 2007
noos a écrit :
Haaaa les stéréotype sur l’éthanol on la vie dur :faim:


Je confirme........ :beer:

MX5 NC ST 1.8 - Sunlight Silver Métal - 12/2007 - 65 000 kms - BAR UltraRacing - BILSTEIN B12 Prokit - Barres anti roulis RX8 - Collecteur ILM 4-1 + bandes titanium - DOT 5.1- Vanne EGR inhibée -E45 - Pedalbox - COBALT avec sourdines 42 mm et 47 mm - et après ..... il n'y a plus qu'à faire progresser l'interface siège/volant ;)


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Message Publié : Ven 9 Nov 2018, 09:45 
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Inscription : Mer 3 Oct 2012, 19:18
Message(s) : 6186
Localisation : 91
Mx5 : NA
Modèle : 1994
CARIGNAN a écrit :
Comme cela a été dit précédemment, c'est surtout un problème de durites qui ne résistent pas au E10. J'ai eu le problème. Il faut mettre de nouvelles durites plus résistantes.


c'est ça, en fait cela concerne tous les composants en contact avec l'éthanol (remplissage, reservoir, durites, filtre, injecteurs, joints....)

en abusant de l'éthanol sur une mx5 assez agée le risque c'est l'incendie :tantpis:


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Message Publié : Ven 9 Nov 2018, 19:05 
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Inscription : Sam 26 Juil 2008, 23:29
Message(s) : 528
Localisation : Mons (Belgique)
Pour avoir posé la question ... Mme Mazda ayant répondu "non!"... j'en mets pas du 95E10...

Pour le peu que je roule..... ce serait con de prendre le moindre risque!

Mon raisonnement est le suivant: les durites et autres pièces potentiellement sensibles sont en contact avec le carburant même quand je ne roule pas, donc même si je roule très peu, problème potentiel identique ou presque que si je roulais beaucoup. Donc, pour la faible différence financière annuelle...

(Oui, bon, je sais je suis puriste: j'ai aussi une batterie au gel, étanche, dans mon coffre...)


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Message Publié : Mer 28 Nov 2018, 20:10 
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Inscription : Dim 23 Mars 2014, 20:15
Message(s) : 694
Localisation : Val d'oise
Mx5 : NB
Modèle : 2000
ou pas en faite. 3 ans que la NB d'lzrdams roule a l'ethanol 20000k et RAS...

Exocet extrem R
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-Gestion programable :love2:
-Alfano Pro LV


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