Je vais faire une liste au début du topic pour clarifié un peu tout les problèmes rencontrés pour le moment

Il t'a bien confirmé avoir vu cette photo ? Parce que là, comment dire... y'a pas photo

Un indice : ce que tu as posé sur la cuisse, ça ressemble bigrement à un soufflet de frein à main de NA/NB, et pas de NC.
Si tu as aussi eu un soufflet de boîte de NA/NB, ça pourrait expliquer les trous pas à la bonne place !

Oui c'est tout à fait cela.
Après échanges avec le sav mx5part ils ont reconnu une erreur de référencement de leur fournisseur ( ouf ce fût dur).
C'est bel et bien un soufflet pour na/nb, ils m'envoient à leur charge le soufflet cuir correct pour NC.

Vu la galère à monter le soufflet de levier de vitesse j'ai un peu l'impression que c'est le même cas de figure car les trous ne tombaient pas au bon endroit. J'ai réussi en forçant à bloquer le tout et le rendu est correct donc je ne ferais pas de réclamation sur cet objet. Pas envie non plus de me retaper le démontage de la console!

J'édite mon post précédent.

Bonsoir moi perso j’ai pris un soufflet de l’évier de vitesse pour ma NA , les trous ne sont pas vraiment adapter au final j’ai réussi mais je pense que dans très peux de mois avec la pression il v’as ce déchirer...

Si tu montes un joint pour évier sur ta voiture, je confirme que ça risque de pas faire l'affaire longtemps !

Soufflet de frein à main ILM reçu et monté ce jour.

Comment dire.... Bref...

Certains "trous" du soufflet cuir correspondent l'original en skaï, d'autres non.
Ce n'est vraiment pas facile à monter et il faut donner quelques coup de cutter pour faire correspondre le soufflet un peu trop petit.

Ce n'est vraiment pas du sur mesure mais avec un peu d'insistance on y arrive, comme pour le soufflet de vitesse.

Est-ce que je commanderai de nouveau si c'était à refaire? Pas sûr. Ce n'est pas très cher ( 20€) mais c'est bien galère à monter. D'autant que l'environnement de plastique durs ne les met pas en valeur.

A réserver aux passionnés bricoleurs.

Encore un gage de qualité chez ILM.
Mes ressorts se barre de leurs logements....

An fait c'est du Bolk (et encore, j'en ai jamais monté) rebadgé

Ça serait peut être pas mal d'inclure dans le premier post la liste des pièces au fur et à mesure que des nouvelles apparaissent dans la discussion...

auriez vous un retour sur les longerons de nbfl? car a 150 euros de diference entre ilm et mecatechnic, ca fait refechir.
L'idee est de le monter sans difficulté particuliere et de les garder un long moment vu que c'est un tel bonheur a faire.....

Chez Mecatechnic, si ce n'est pas précisé OEM Mazda, tu as 99,9% de chances que ce soit du ILM

edit: je viens de vérifier, c'est du Mazda. Mecatechnic sont généralement plus chers, le seul avantage c'est si tu habites à côté, tu peux commander et retirer tes pièces au comptoir en 2h, ce qu iest pratique et évite des frais de port. Sinon

Par contre, ces longerons Mazda (achetés soit chez ILM soit chez Mecatechnic) permettent de refaire comme à l'origine... Avec le défaut inhérent au truc. Pour une solution durable, préférer la solution des Anglais de Mx5Restorer
https://themx5restorer.co.uk/shop/new-m ... rs-panels/

Même si c'est indiqué qu'ils ne livrent pas en France, en fait si, il faut juste leur envoyer un mail. Prévoir des frais de port et de douane, mais ça restera toujours moins cher. Et réparation qui survivra à la voiture, et probablement à nous

Stef

ùerci pous ces infos, je vais donc reviser mon anglais

merci pous ces infos, je vais donc reviser mon anglais [/quote]

En quête de fils d'allumage pour ma NA, est-ce que vous avez déjà entendu parler de la version ILM en mal ?
J'aimerai prendre de l'origine Mazda mais j'ai cru comprendre que la qualité n'était pas dingue...
Sur Mecatechnic, comment savoir la provenance des pièces qu'ils vendent ? Merci

Pour les faisceaux, des marques comme NGK ou Magnecor font parfaitement le job.

Stef