Hello ladies and gentlemen,

Je souhaite acquérir une clé dynamométrique pour un usage courant dans la mécanique. Jusqu'à present, je n'ai jamais eu de clé et je fais tout à la bonne vieille méthode : au pif.

Je souhaite avoir des conseils sur de l'outillage, quelles clés utilisez vous ?

Niveau budget, du Facom c'est mort de chez mort, déjà que je viens d'acquérir une NC ...

Niveau couple (je suis en couple .......) C'est pour un usage courant (freins, carter, visserie en tous genre).

Si vous pouviez m'aiguiller......

Les clés dynamo se vendent pour une fourchette de couple, en fonction de tes besoins il t'en faudra peut être plusieurs et vérifier leur calibrage de temps en temps.
Perso c'est Facom ou rien, mais du KS Tools, Var, ou même du Tacklife, ou équivalent peut aller.

KS Tools 516.2042 20-200Nm sur Amazon.de... à 77,50€ c'est cadeau

J'allais dire KS Tools aussi.
Tu as une feuille d'étalonnage associée à ton numéro de série. Tu as 3% garanti de précision, et tu peux la renvoyer pour vérification et réglage (payant).

Kstool ou Facom.

Ah, je la vois aux alentours de 90€ ...


Moi qui suis dans le contrôle qualité, ça me plaît bien ça !!



Ouais c'est ce que j'ai vu. Quels plage de couple est préconisé à avoir ?
Je pensais effectivement a du Kstool et je vois que la majorité le dit

Je partirai aussi sur de la marque: KS Tools, Facom, SAM, CLAS, KING TONY, SNAP ON, etc.
Pour la plupart des serrages d'une auto, il faut du 20-120Nm. A savoir que plus la zone de réglage est grande, moins la clé sera précise.

Pour le calibrage, tu peux le faire ensuite toi-même:
Tu mets la clé dans un étau, tu prends un bidon dans lequel tu mets de l'eau et auquel tu attaches une cordelette que tu feras pendre à la clé dans l'étau à l'horizontal.

Tu mesures la longueur sur la clé, tu mesures le poids du bidon d'eau que tu pourras faire varier pour faire plusieurs mesures et tu fais ton étalonnage pour pas cher. Au pire, la clé est pourrie et ta mesure sera à l'ouest. Au mieux, tu es pile poil. Dans tous les cas, tu sais ce que ta clé mesure.

Sinon, on peut faire comme au taf: un clé Facom électronique certifiée à 600€, suivie d'une calibration et d'une certification à 300€ tous les ans

Une 5 - 25 NM pour les petites vis et une 20 - 200 (ou une 20-400 si ça existe?) pour le reste devrait couvrir l'ensemble de tes besoins.

Plus c'est que tu as un camion (ou une roue à fixation centrale), moins c'est que tu fais dans la mécanique de précision.

Si ça peut t'aider :

https://www.facom.fr/partage/dynamometr ... ntrole.pdf

Pour les roues, j'ai une clef dynamo Goodyear 75522 (42 Nm à 210 Nm) qui valait moins de 50 €. J'ai vérifié son étalonnage sur un banc Facom, elle est précise sur toute la plage à moins de 2%.

FORCH ou FACOM sur LBC ou Ebay il y a des bons coups à faire ..

Je réponds en masse ! Merci pour vos commentaires chers collègues



! J'ai pas mal de matériel de contrôle, qui coute plus cher que ça mais malheureusement, mon responsable ne voudra pas m'acheter une clé dynamo ... Lol.


Pas vraiment rassuré ... J'aime acheter de l'occasion, mais pour ça j'ai toujours quelques doutes !


Merci de ton retour !!! Tu as une autre clé pour les plus petits couples ?



Merci pour la doc !

J'ai une clé manuelle FACOM S200, archaïque au possible car il faut changer les secteurs gradués et régler le bras de levier (trois positions) en fonction du couple à appliquer. Mais elle fait le taf et surtout aucune nécessité de l'étalonner, c'est fait à chaque mesure, tu règles le zéro. Et elle s'utilise de 0 à 250 Nm.



Mais surtout ce que je voudrais te dire c'est que l'utilité est vraiment mineure sauf si tu démontes ton moteur. Le serrage au pif c'est souvent le mieux.

Là je vais me faire huer mais mon paternel a été mécano auto, camion, engins toute sa vie (la clé était à lui) et à part pour les culasses il ne se servait jamais de cette clé.

Pour l'anecdote, la seule fois où j'ai jugé qu'il serait utile de l'utiliser c'était pour les écrous supérieurs de suspension lorsque j'ai monté mes B12. Seulement voilà, je n'avais pas réfléchi et comme j'avais une barre anti rapprochement les écrous ne prenaient pas sur l'ensemble du filetage et ... j'ai foiré un écrou....

L'excuse du pro qui s'en passe ne tiens pas, un amateur débutant (on en est tous plus ou moins là, no offense), n'aura pas le feeling et ne sera pas sur de son boulot. Foirage ou perdage de bout à la clé (dynamo haha) au pire.

Une clé à mesure directe c'est un joli principe mais niveau praticité sous l'auto c'est loin derrière une clé à déclenchement.

Pour le matos j'ai commencé par une chinoiserie norauto <40€ en 30-210Nm qui fait le job général, puis une ks tools 5-50 pour le plus délicat (surtout moteur) et dernièrement une ks tools 60-320 (de tête), pour les gros serrages, vilo, roulement arrière etc.

Rien que pour serrer les roues la 30-210 vaut déjà le coût, et permettra de faire pas mal de chose tout en apprivoisant le niveau de veine bleue/rupture moins quart de tour selon la visserie

Pas mieux que Rémi

Parce que tu regardes sur Amazon.fr... change de site et passe le Rhin