quelle clé ?
ce sera pas l'usage de brand1991 à priori mais moi bientôt

Dans mes domaines: ingénierie et désormais maintenance auto, je vois des moteurs explosés à cause du galet tendeur de distrib "bien" serré. Les vis par "les professionnels" sont soient trop serrées, soient pas assez. cela n'arriverait pas avec les bons outils qu'ils ne jugent pas nécessaires. Alors 9 fois sur 10, ça marche mais parfois ça pète (et c'est toujours de la faute des pièces utilisées)

J'avais fait un grand sujet sur le forum Datsun à ce sujet pour ceux que ça pourraient intéresser
https://www.datsun-france.com/forum/forum/discussion-generale/technique/g%C3%A9n%C3%A9ral/3508-technique-les-vis-et-leurs-applications

J'avais peur que ma question ait déjà été posée mais finalement ça fait écrire tout le monde !

Merci à tous pour vos prises de positions et ce débat !

Bon, dans tous les cas je vais en avoir besoin d'une car je souhaite changer des éléments sensibles tels que les bougies de ma NC prochainement et je n'ai franchement pas envie de foirer quoi que ce soit et avoir de bons outils font parti de la panoplie du petit bricoleur !



Malheureusement, ça va être en 2 clés ... Car ils ont 5-25 & 20-100, des couples complémentaires ! Fait ch...


Mdr ! Ça me rappel le démontage de l'écrou du moyeu arrière sur mon Transit (mon Ford, pas mon c... ) j'ai pété ma clé à rallonge, obligé d'aller chercher un cliquet poids lourd + une rallonge pour y parvenir. Clé dynamo ou pas, pour le coup ça n'aurait rien changé ! C'était trèèèèèès serré.

Non, je n'ai que celle là (Je n'ai pas trop le temps ni les compétences pour bricoler)

Brand : la 516.1432 est bien une 10-100, mais je ne sais pas quel couple tu as besoin pour les bougies de NC.

Pour le démontage, hors cas très particulier c'est pas à la clé dyn.
Pour les écrous de moyeu entre autre, ma solution c'est une peteuse sur batterie !
Par contre une clé qui monte à 320nm a un bras de levier adapté pour le serrage.

On cite sans citer ..

Oui dans mes propos cela impliquait forcément de partir sur du neuf avec des prix toujours intéressants.

J’ai une Facom en 5-50 et une Forch en 20-210 trouvé en neuf sur LBC et eBAY et étalonnées

JaG


NCFL Hamaki - Jaguar on TapaTalk

Je me permets de te joindre un screen des commentaires laissés à propos de cette clé ...

Bien vu, et ceci explique cela :

On est carrément dans de la publicité mensongère, bravo Amazon.

Je me permets une petite incursion dans cette conversation:
Je fais toute ma mécanique moi-même depuis bien longtemps: par gout,parce que j'ai maintenant le temps,et parce que j'ai une formation qui me prémunit contre les erreurs basiques.
Comme je fais de la piste avec des voitures vraiment pas destinées à ça,je fais BEAUCOUP de mécanique: réparation des casses moteur,améliorations moteur,transmissions,liaisons sol.
J'ai donc un outillage assez complet et pour ce qui concerne les outils dynamométriques,je me contente d'une clé basique à 40 balles.
Peu d'éléments mécaniques nécessitent vraiment un couple de serrage précis;lorsque c'est le cas (culasse,bielles),je "calibre" ma clé dans la plage du couple recherché avec un seau d'eau et une balance.
Pour le reste,je serre "au pif",mais en respectant quelques principes mécaniques:vérifier la nuance d'acier de l'élément à serrer,et vérifier dans un tableau de serrage (on en trouve sur le net,en Français),le couple préconisé (généralement donné à 80% de la limite élastique) pour ne pas faire de bêtises.

La seule fois où j'ai déconné,c'est en suivant un manuel de constructeur (306 S16 Groupe N) pour le serrage des vis de poulies d'arbres à cames: le couple était faux, beaucoup trop faible,et ça m'a couté une salade de soupapes sur un moteur neuf.
Donc attention,parfois se glissent des coquilles dans les manuels d'atelier,il faut connaitre l'ordre de grandeur a priori pour ne pas faire de grosses âneries.

On a toujours tendance à trop serrer les petits éléments,et à ne pas assez serrer les gros: l'exemple le plus frappant est celui des écrous de cardans: le serrage au couple cisaille les rallonges en 1/2 pouce;je me suis équipé d'outils en 3/4 de pouce pour ces éléments.

Amen

Pour les couples il y a des tableaux en fonction de la classe de la vie. Même sans RTA on est pas perdu.

Et avec l’expérience on sait comment serrer à la main.

merci.

Oui il est vrai que j'ai pris l'habitude de serrer a la main, au jugé finalement. Je n'ai jamais cassé quoi que ce soit en vissant un boulon.

On vient de me prêter cette clé :



Qu'en pensez vous ? Bon, ce n'est pas en Nm, mais la conversion est assez simpliste. Des avis ? Ça ne fait pas de clic, mais je porte des lunettes à ma vue

C'est le même système que la Facon S200 avec moins de possibilités mais pour un petit bricoleur cela suffit largement. Tout dépend ce que tu veux mesurer.

Et bien ca va de 0 à 200Nm, donc suffisant pour mon usage.
C'est notamment pour respecter certains couples de serrage dont je n'ai aucunement l'habitude tels que le serrage des bougies par exemple. Quitte à avoir une Mx-5, autant que cela soit fait correctement.

Entraine toi sur une grosse vis pour voir si t'arrives à viser la plage de couple des bougies, même avec tes lunettes

Les bougies c'est précisément ce que je ne ferais pas avec cette clé, peu accessible, relativement fragile et dans l'alu, plutôt contact + 1/4 de tour