Bonjour à tous,

J'ai donc récupéré ma mx-5 NC il y a une semaine, tout semble être correct.
Vu la météo dans le grand ouest cette semaine, je n'ai pris aucune photo et je n'ai donc pas pû faire la présentation de la nouvelle arrivée.
Ma question :
Lorsque je démarre ma voiture, que j'enclenche la 1ere ou la marche arrière, au moment où la voiture veut faire ses premiers millimètres, je ressens comme un blocage suivi d'un bruit métallique en partie arrière ( freins ? pont ?) qui me fait penser à un frein qui serait bloqué (et qui se débloque...), alors que je la stationne dans mon garage et je ne sers pas le frein à main.
Est ce que ça vous parle ? Est ce normal ? Qu'est-ce que ça peut être ?
Merci pour vos retours, ça me permettrait d'être soit rassuré, soit voir avec le vendeur pour faire valoir la garantie..
Bonne journée et bon weekend à vous.

Ce n'est peut être qu'un peu de corrosion superficielle sur le disque
si tu la rentrais mouillée ?
Ca m'arrive aussi sur la mienne.
Voir si ce n'est pas un étrier qui grippe.

Pas normal, cela arrive quand tu laves la voiture et que tu la laisses dans le garage, les disques prennent un peu de rouille et le premier démarrage est bizarre.

Mais sans la laver et sans mettre le frein à mais ce n'est pas logique, il faudrait vraiment que tu nous précise le bruit et sa provenance, droite gauche, milieu....

C'est vrai qu'il a pas mal plu cette semaine et qu'il est probable que je rentrais la voiture mouillée.
Mais de là à ce que ça se bloque en quelques heures...
La corrosion ne se forme pas en si peu de temps quand même.
Sinon, autre problème que j'ai eu ce soir en rentrant du travail, il a plu énormément toute la journée, et quand j'ai repris ma voiture et que j'ai commencé à rouler, il y a eu quelques filets d'eau à me tomber dessus.
Ça semble provenir de la liaison haut de pare-brise/extrémité de la capote, au dessus de ma tête.
Je n'ai pas fait gaffe si il y en a eu ailleurs.
Ça peut arriver ce genre de chose, ou j'ai un problème sur ma capote ?
Ça vous est déjà arrivé ça ?
J'ai l'impression de les cumuler là...

Hello

Pour les freins, ca m est arrivé plusieurs fois que ca rouille dans la journée mais c était dû à une mauvaise utilisation, j explique.
Je me garais, je tirai le frein à main.
Contact coupé je remettais la 1° et j enlevais le frein à main.
Les plaquettes étaient donc très proches du disque.
C est une mauvaise habitude mais je n avais jamais eu de probleme sur d autres voitures.
Depuis je ne touche plus au frein à main et plus de soucis.

Sinon la rouille de surface ca developpe tres vite. Le metal est à nu, en quelques heures avec de bonnes conditions le disque est orange.

Une autre hypothèse, un ou 2 étrier qui a du mal à revenir, à vérifier le graissage des coulisses.

Pour la fuite jonction parebrise/capote regarde l état de tes joints et hydrate les.

Merci pour ta réponse.
J'ai fait faire les changements de fluides chez Mazda. J'en ai profité pour leur en parler. Ils n'ont rien vu de problèmatique. Peut être les coulisses un peu grippé. À graisser au changement des plaquettes.
Concernant les joints, avec quoi les hydraté ?
Sinon concernant les infiltrations récurrentes, j'ai pu voir en traînant sur le forum que ça pouvait vraiment être problématique. J'ai à peu près compris pour les évacuations arrière ( bien que je ne sais toujours pas si l'utilisation d'un écouvillon est recommandé...), pour les évacuations avant, rien compris...
Si vous pouvez me fournir des liens vers les posts concerné,
Bonne soirée à vous.