Bonjour tout le monde

je suis l' heureux possesseurd' une mx5 année 2006 1.8 125 ch

( voiture géniale soit dit en passant ) depuis une semaine

et je dois bien l' avouer on vois la route autrement bref

je me suis posé la question du bio éthanol et recherché sur le site sans trouver quelquechose de concret et avant de me

lancer plusieurs questions me taraude

faut il instaler un " flex fuel "

cela à t il techniquement des répercussions négative sur la durée de vie ou l' entretien

si on peut en mettre en complément quel est le dosage approprié et y a t il des modalités

voila j' ai tout dis qu' en pensez vous

sujet abordé ici viewtopic.php?f=14&t=528&start=0

merci pour le liens mais ca date d ' il y a 1 an j' aurai voulu avoir l' avis de plus de personnes sur le sujet notamment des personnes ayant fait le mix sans plomb 95 ethanol depuis l' arrivée dans nos pompes afin de faire un premier bilan du positif et négatif
et de voir pour les futurs utilisateurs si cela a un intérêt ou pas

Sur NBFL ça fonctionne à 40 % d'ethanol, je l'ai fait sur deux pleins pour essayer ( d'autres aussi l'on fait sur NBFL et NA ) Personne n'a assez de recul sur l'utilisation de l'E85 pour dire si c'est mauvais ou pas pour nos MX.
Mazda assure que l'E10 peut-être utilisé sur MX-5 à partir de 2002 mais ne communique pas sur l'E85 comme beaucoup d'autres constructeurs d'ailleurs.
Pour résumé un vendeur de kit Flex te dira que c'est sans danger, Mazda ne dit rien officiellement, et je ne crois pas que dans la communauté qqn est fait posé un kit, pour ceux qui font beaucoup de km ils préférent souvent acheter un daily drive puis rouler pour le plaisir avec leur MX au sans-plomb.

IL y avait un reportage sur l'arrviée du SP95 E10 machin chose sur DIRECT 8 hier soir et sur la suppression du SP95 d'ici 2012
et la conclusion était la suivante................ il faudra rouler au SP98 qui est + cher

L'E10 est parait t'il néfaste pour l'environnement (info parue il y a quelques jours vue sur I télé). Si le moteur est compatible il semblerait que cela accélère le vieillissement des durites et autres éléments caoutchouc et ataque les revêtements des réservoirs. Il est également possible que le politiquement correct impose aux constructeurs de dire que leurs moteurs sont compatibles sans avoir fait de tests poussés sur le long terme : Ok ca marche mais combien de temps ? (100 000, 200 000 kms ?...?)
En outre, tu consommes plus et je vous rappelle que l'Allemagne (pourtant soit disant en pointe pour le respect de l'environnement) a interdit ce type de carburant.

Vu ces éléments, je ne saurais trop te conseiller de laisser cette saloperie ou elle est et de marcher au vrai SP95 (qui renferme déjà 5% de cette m....e d'éthanol).

Tout d'accord avec Raymond, rien à ajouter!

merci raymond pour ta réponse pleine de bon sens

on en saura plus dans quelques années sur les répercussions à long terme et

mieux vaux preserver nos mimix de cette ..... cela m' a convaincu j préfère payer plus cher

et la garder le plus longtemps possible

par contre si on supprime le sans plomb 95 d' ici 20012 le passage au sans plomb 98 endommagera t 'il nos moteurs?

non

Un ptit up sur viewtopic.php?f=14&t=528&start=0, pitêtre qu'on pourrait continuer là-bas