Ça existe aussi en automobile, selon les marques, mais les monteurs ne s'en soucient pas du tout et pourtant cela pourrait faire économiser des plombs en prenant en compte le balourd initial du pneu.

On peut aussi perdre un plomb!

tu dis que maintenant ça serait à l'arrière droit ? et t'as permuté avec l'arrière gauche, voir si le bruit se déplace à gauche ?

je partirai la dessus aussi; les bons monteurs lorsque le pneu a besoin de beaucoup de plomb à un endroit font tourner le pneu au lieu de rajouter une tonne de plomb.

Je n'y connais rien en aviation mais en automobile, ce serait plutôt le point jaune (s'il est présent) à aligner avec la valve (source: http://www.6enligne.net/forum/index.php ... les-pneus/)

Franchement moi j'ai du mal à dire, mon père a cette impression, moi j'avais plus l'impression que c'était centrale ... Non j'ai juste permuté avant/arrière.

Demain j'irai dans un autre (encore..) garage de pneus plutôt bien réputé. Si possible je demanderai au patron de venir faire un tour avec moi, peut-être arrivera t-il à identifier le problème. Sinon je leur demanderai de me dégonfler les 4 pneus, les remonter, les rééquilibrer, les changer de coté u_u

Et si ça tremble toujours, j'ai déjà acheté une pelle pour creuser un trou au fond de mon jardin *mode désespéré activé*

Essaye de trouver un monteur équipé de l'équilibreuse de roue sur voiture.

J'ai eu un problème similaire sur une golf gti.
Mais attention en cas de démontage, tu devras faire des repaires aux emplacements du moyeu et des goujons.

Cela avait réglé mon souci de vibration dans mon volant. pour moi c'était l'avant "traction"
c'était mes news pneus la cause ....

Sur le net je n'ai absolument rien trouvé, même pas une info comme quoi ça existe bien ^^'

c'est pas nouveau comme technique, ...
https://www.youtube.com/watch?v=zFdEOZT57Jw

A l'ancienne
https://www.youtube.com/watch?v=7UP97bO-MpU

non non non, range cette pelle s'il te plaît tu vas finir par trouver le bon expert qui va t'arranger çà

Il y a mieux que de l'enterrer, j'ai vu en Bretagne une Alfa transformée en bac à fleurs!

Je n'avais pas prévu un si grand trou je te rassure.

Bon, je suis donc aller dans un garage à pneus moins lowcost et bien réputé ... Dès la première roue enlevé "ok c'est fait n'importe comment ton équilibrage et en plus tu as deux roues déformées !!" (celles que j'ai acheté d'occasion en espérant que ça règle justement mon problème de tremblement)

Et après rererere équilibrage des 4 roues, bin ça tremblait toujours... Mais selon le patron, c'est clairement à cause de la déformation des pneus quoi.
Je lui dis que j'ai encore une autre paire de pneus d'occasion pas encore testé, il me dit "bah vas y ramène les hein".
Avant de les ramener je les inspecte moi-même, je vois rien. J'arrive chez lui avec les deux autres pneus, même pas besoin de les sortir de la voiture, il a directement repéré qu'ils étaient aussi déformé que les deux autres .... P*tain je suis bigleux

Alors je veux bien que ma voiture tremble pour cause de pneus déformés, mais de là à avoir 6 pneus qui étaient déformés ?! Je serais vraiment maudit à ce point ?

Bref, j'ai commandé 2 nouveaux pneus. Si elle tremble toujours après ça, je loue une pelleteuse.

Non Non...tu la brûles elle est maudite!

Le stockage est super important, tu peux vite les deformer.
Idem qu une longue periode de roulage occasionne des degats irreversible sur la struture du pneu mais difficilement visible.
La base c est 4 pneu neuf, des jantes equilibrées par un pro du pneu qui verra direct si voilées et qui posera les plombs au bon endroit


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Je reviens sur l'aviation ,en stockage avion ,on tourne les roues d'un quart toutes les semaine pour éviter les déformations des pneumatiques ………...