Pour plus d'informations : https://cryoblaster.com/explications-ne ... yogenique/

Sinon en vidéo :



Bon j'avais déjà entendu parlé mais je trouve le résultat assez bluffant

Je ne sais pas s'il existe en libre service et ou des sociétés proposant ce service mais j'avoue que je serai bien intéressé pour décaper les dessous de nos Mx

Quelqu'un connait ou a déjà testé ?

JaG

interressant et surement possible a faire soit meme si déjà équipé d'une sableuse.

on trouve facilement les paillettes de neige carbonique

Oui, alors j'avoue être complètement novice en la matière même si j'ai la logique.

J'avais failli il y a quelques temps m'équiper d'une belle sableuse encapsulé car j'avais bien envie de me lancer dans la restauration de Jantes puis j'ai laissé tombé..

Il faudrait donc que tu m'expliques comment cela s'interface avec une sableuse dsl pour ma question mode neuneu.

En tout cas j'aime le principe de l'efficacité et surtout un procédé qui nettoie les surfaces en douceur, ça me tenterait bien d'essayer

j'ai un "gros compresseur" (250-300L/minute) et un pistolet de sablage chinois.

à 1ere vu il conviendrait de bricoler une buse et surtout un diffuseur pour permettre de faire la même chose. voir loué une sableuse "bâtiment" qui ressemble énormément au matériel présenté

après à voir le tarif d'une boite qui ferait ça.

après elle était particulièrement nickel la porsche dans la vidéo

Sympa mais une question : c'est pas gênant de pulvériser un truc qui va refroidir les surfaces à -80°C ?
Notamment pour les métaux, descendre de 100K quasi-instantanément, ça doit pas être anodin niveau dilatation en surface (micro-fissurage ?), et les caoutchoucs doivent moyennement apprécier, non ?

Oué autant pour le métal on peut supposer que c’est bon mais pour les caoutchoucs on pourrait plus se poser des questions

Faudrait investiguer plus loin. effectivement


JaG

Un peu plus d'explication ici : https://condamin-technologie.com/nettoy ... IHEALw_wcB

Ben justement, j'ai du mal à supposer je pense au "trempage à l'air" quand on laisse refroidir à l'arrache après une chauffe, je suis pas assez calé en RDM mais là on pourrait bien avoir un "trempage superficiel au CO2", les micro-fissures ne demandant ensuite qu'à s'oxyder de l'intérieur... ?

Je n'en ai aucune idée en fait, je découvre, ça m'intéresse, je cherche de l'info et comme ce sujet technique est bougrement interessant je partage car certainement d'autres ici plus proche de ce monde industriel en sauront probablement plus.

On voit clairement que c'est utilisé, donc on peu imaginer que c'est pas destructif mais quel est la limite ... j'en sais rien du tout mais ça ne me ferait pas peur d'appliquer le process sur ma SENSHU

Tout pareil

Pour ma part, je commencerais par leur amener une poignée de bouts de vieux pot, pompe à eau, durite, soufflet, pare-boue, etc. en leur disant "vous pouvez m'en mettre un bon coup là-dessus à l'occasion svp ? C'est pour voir" avant de leur confier une voiture

Un de mes voisins fait cela au sein de la petite entreprise d'aérogommage qu'il a créé, il fait même directement tout l'intérieur de la voiture, , le moteur, sièges, tableau de bord,.....

Je l'ai vu faire mais c'est difficile de se faire une idée, la c=voiture n'était pas très sale.

Oui on a une spécialiste en aéro gommage dans notre zone industriel .. ca a l’air de bien s’en rapprocher en techno

J’avais failli faire appel à eux pour refaire mon ex set JA hiver car le procédé est vraiment bien


JaG - NCFL SENSHU

Du coup chez CRYOBLASTER ils ont un modèle petit format qui a l'air relativement efficace

https://cryoblaster.com/petite-machine- ... yogenique/

C'est tentant

Salut Jaguar,
Tu as une idée du prix??

Je viens de faire une demande par mail mais je pense qu’on aura la réponse pas avant la semaine prochaine..





JaG - NCFL SENSHU