Super question POA j'adore.
C'est toujours très sympa et frais les vidéos POA même si je trouve que ça finit par tourner un peu en rond parfois.

Donc les réponses concernant mes 3 MX5.

-sur la NBFL
Clairement c'était la vue du 3/4 arrière avec ce modelé d'aile tout en courbes musculeuses et tendues.
Pour moi la NA était sympa mais un peu naïve sur son AR, mais la NB a amené cette maturité du dessin qui en faisait une vraie voiture de sport, une Viper !

-sur la NC
En approchant dans le parking comme la voiture étant garé en AR je la voyais par le devant.
J'adorais 2 éléments.
Le premier c'était la face joviale et ridicule avec son grand sourire. Genre comme un labrador trop content de te voir et de t'entendre dire "on va promener?". Détail qui s'est perdu sur les NC FL et FLFL.
Le deuxième était de passer le long de l'aile avant droite, de la voir par le dessus et profiter du modelé de cette aile avec le renflement qui venait couvrir la roue.

-sur la NDRF
Aucune hésitation possible c'est la raison qui m'a fait préférer la RF à la ST c'est la vue 3/4 AR, le modelé de l'aile et l'intégration du montant de toit qui fait trop penser à une Corvette.
Mais elle garde son esprit Manga bien différent de l'américaine en particulier via le volume général de l'auto et ses feux de Geisha.

@Orangemécanic Bien joué !!

Pour le reste c'est clairement l'avant de la voiture que j'ai en visu depuis la position de conduite, la courbe des passages de roues reliées par le capot qui "rentre" dans le paysage je trouve ça beau et je m'en lasse pas.

ça me le fait nettement moins avec mes autres voitures

Tient, c'est marrant, moi c'est l'inverse, je ne voulais pas de NC avec sa bouche en "cul de poule", mais une NC-FL avec son large sourire, alors que la NC-FL2 à le sourire plus timide avec ses coins qui baisse !

Comme quoi, chaque vision est différente !

Le principal c'est que la notre nous plaise !

Ce qui m'a fait craquer, c'est le profil, et ça, c'est commun à toutes les MX-5 !

A+, Gilles

C'est marrant car pour moi, la NC non FL ne souris pas vraiment et me fait plus penser à une sorte de requin mignon. Comme quoi les goûts

C’est la bouche avec le nez plongeant qui est souvent en commun au moins de la NA jusqu’à la NC1 qui fait penser à un poisson de fond avec la bouche orientée vers le bas

Les NC’s me font souvent aussi penser à du manga .. Dragon Ball


JaG - NCFL SENSHU

Allé à mon tour.

J'adore également ma ND RF vis à vis de son arrière pour son coté TARGA façon Ferrari 308 GTS. Et comme tous, j'adore le galbe des ailes avant qui est vraiment chouette quand on est à son volant.

Sinon, je rêve d'une NA, une jour surement, pour son avant bien spécifique avec ses phares Popup

Ha ! la RF ! Autant j'ai eu du mal avec la sortie de la ND, autant la RF m'a immédiatement scotché !

Quelle ligne incroyable

Pareil

J'ajoute la forme des rétros sur les NB/FL, et le bossage sur le capot vu depuis le volant (quand la voiture est propre)

Stef

Si je devais avoir une ND, bah il m'en faudrait 2. Une RF que je regarde et une ST que je conduis.

Si je réfléchis sur un autre axe plus tactile que visuel :
Sur la ND j'aime beaucoup le volant dont la jante est fine, le cuir lisse et te toucher dur.
Cette petite jante renvoie vraiment une bonne sensation de finesse.
Tu sens de suite que ce n'est pas un gros machin mais plutôt un outil de précision.

Cette sensation est également bien présente dans ma mémoire en ce qui concerne la NBFL. C'est un point qui m'avait de suite séduit en montant pour la première fois dans l'auto.
Sur ce point la NC était beaucoup plus quelconque.

Et bien moi, ce qui me fais craquer, c'est quand je sors de la maison et que je la vois .
Bon je vous l'accorde, ce n'est pas un petit détail .

Bon, je n'ai pas eu le temps de tous vous lire mais aujourd'hui c'était essai des OHLINS avec la bonne géométrie en montagne bien enneigée. On peut résumer ces combinés, juste en disant: mais où sont passés les virages, la Breitling les efface purement et simplement

De retour, je l'ai garée puis je suis allé fermer le portail et c'est là que je l'aime ma Breitling, top down quand elle me montre son postérieur, ça fait large et bas, bien musclé, je n'ai même pas envie de mettre la bâche, juste l'admirer.

Les sièges de la NBFL en cuir marron
Le petit levier de vitesse
Le bosselage sur le capot avant, magnifique

Pas mieux !

Au cours d'une balade hier en toute fin de journée, j'en ai profité pour prendre en photo le petit détail qui me fait craquer à chaque fois que je prends ma NC.
Il s'agit du fait que la custode latérale soit plus petite que l'espace entre le montant du parbrise et le haut de la portière. La NC est la première des Mx5 à avoir ce détail de conception. Jusqu'à la NB, la custode fermait cet espace, en remontant jusqu'à l'angle du parebrise.
Résultat, cela donne un sensation de plus grande ouverture lorsque décapoté.