Bonjour j'ai pour projet d'acheter une mx5 ND ST de 2016, en vue du prix du carburant je voulais savoir si les moteur skyactive de chez mazda son compatible avec les boitier E85 ?

Merci pour vos retour

Bonjour,

Un sujet déjà ouvert ici : viewtopic.php?f=14&t=50783

Et plus généralement sur l'E85 ici : viewtopic.php?f=20&t=24873

Pense à la fonction "Recherche" en haut à droite du site

tout le monde renvoi vers ces sujets mais ils sont desesperement vides

je pense que ca illustre que soit ca ne fonctionne pas, soit c'est difficilement rentable, ou une combinaison des 2

Je renvoi vers ces liens pour centraliser les questions/demandes et ne pas créer x sujets

Mince alors, on a écrit presque 100 pages de vide, jlavépavu

Il y a quelques synthèses ici et là, je t'accorde qu'à part en lisant tout le topic (mais quelque part c'est un peu le but), elles sont pas évidentes à retrouver.

Concernant les boîtiers, oui en substance c'est ça : c'est hasardeux à mettre en œuvre et économiquement discutable. Surtout si on tient compte de ce qui marche sans aucune modification et des galères/frais/temps passé quand le boîtier ne fait pas le job du premier coup.

Vide etait pas le bon mot

Mais ta synthèse d'hier
viewtopic.php?p=16367688#p16367688
montre que sur la Nd le sujet n'est pas encore assez muri

Si il faut reprog + injecteurs + pompe a essence (comme sur une STI) ca sera impossible à rentabiliser sur une ND (sur une STi qui fait 15l/100 il faut 15000km environ pour rentabiliser en roulant 100% E85 et au moins ca présente l'avantage de faire gagner 30ch de plus qu'une reprog sur base Sp98)

Une nd de 2016 n’est pas une 184cv donc le boîtier (biomotor par exemple) devrait suffire (pas besoin de changer les injecteurs).


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+1, j'ai envie de dire que justement si, il est assez mûri.

Pour un fonctionnement 100% E85 :
Sur 131/132/160ch, les injecteurs suivent, donc OK pour (*) une reprog ou un boîtier.
(*) Les avis divergent, mais le mien est qu'une reprog bien faite est plus "propre" qu'un boîtier. Ce dernier n'a d'intérêt que si on veut absolument avoir l'homologation.

Sur 184ch, les injecteurs sont un peu justes, donc à moins de se priver d'aller chercher le haut du compte-tours quand on roule à l'E85 (frustrant mais ça marche), pour faire une vraie conversion E85, on sait qu'il faut se lancer dans des travaux plus lourds : injecteurs+carto complète, double injection, etc.
En général, à ce niveau de modif, on ne parle plus seulement (voire plus du tout) de rentabilité, mais aussi de pouizzanze, voire d'escargots.

Pour un fonctionnement au mélange SP+E85, sans modif :
Ce qui reste à mûrir, c'est la proportion maxi que chaque ND peut accepter : on sait par divers retours que 50/50 passe sans souci, et ce qui précède nous assure que les injecteurs ne seront pas le facteur limitant, sauf peut-être sur 184ch.
De plus, par expérience, sur une voiture n'ayant pas 20 ans et sans modif, le calculateur intervient assez tôt pour dire "y'a un problème, j'injecte au-delà du raisonnable et je suis toujours pauvre".

en injection directe ça marche???

Bah en même temps les moteurs Skyactiv c'est injection directe uniquement

c'est bien là la question .... la plupart des boitiers sont pour injection indirecte

Bonne remarque.
Chez biomotors ils proposent bien leur boîtier pour la nd
Non compatible : Mazda Skyactiv X 2.0L (combustion spontanée) à partir de 2019 (est-ce le même dans la mx5 ? )

Envoyé de mon SM-T580 en utilisant Tapatalk

Non, Skyactiv-G dans la ND, 1.5 et 2.0.

Peu d’intérêt, c'est un petit moteur qui consomme très peu quand on le cravache pas.
Entre le prix des modifs et l'emmerdement qui peut arriver avec l'E85 ça ne vaut pas le coup à mon avis, sauf si tu fais énormément de km, mais dans ce cas une mx5 n'est pas la voiture adapté

La Golf tsi 1,4 est en injection directe et E85 natif ( constructeur ) donc c'est possible
Les derniers boîtiers bio motors sont compatible injection directe, mais plus chers
Après , vu ce que consomme une ND, vu le prix de la modif si on fait tout dans les règles, et vu le km moyen effectué avec ce type de voiture, je ne suis pas sûr qu'économiquement ce soit rentable...


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk