Bonjour les gars
je viens vers vous car je trouve un peu bizarre que sur ma NBFL malgré les grosses chaleurs, le ventilateur de refroidissement ne s'enclenche jamais....

J'ai trouvé pas mal de vidéos sur youtube concernant le contact bilame qui enclanche le ventilateur du radiateur. (situé sur le calorstat)
Mais sur la NBFL je n'ai aucune idée de l'endroit ou il se trouve....
Sur les plans électrique de l'auto on dirait que ca passe par la sonde de température moteur qui renvoi ensuite l'ordre au ventilateur de chauffer.... ????
En gros la même sonde qui affiche la température au tableau de bord ????
Pourtant en cherchant des pièces de rechanges on trouve bien un contact
https://www.moss-europe.fr/sensor-coola ... soc=726297

J'aurai souhaité pouvoir forcer l'activation du ventilateur, est ce possible en se connectant sur l'OBD ?
Sinon j'ai vu une vidéo d'un gars sur youtube qui le fait avec une pocket qui agit sur le boitier diagnosis qui est à droite capot ouvert ?


quelqu'un serait me dire ou se trouve ce contact sur la NBFL ???

Merci d'avance

Tu as contrôlé la température de l'eau à l'obd ?

Oui c'est à 87 degrés
mais je ne préfère pas trop forcer sur la voiture pour le faire monter
Le calorstat fait son job sinon l'eau passe bien partout

La gestion du ventilo est faite comment sur cette version ?

Comment le forcer ?

87° ce n'est pas très chaud, au-delà de 95° on peut s'inquiéter.
Aucune raison qu'il se déclenche à seulement 87°, il faudrait que tu le sollicites un peu plus pour te faire une idée.

si tu branches du 12 V sur ton ventilateur , il fonctionne ?
Il y a un fusible qui protège le ventilateur , est il correct ?

En fait j'ai regardé avec la prise OBD peut-être 1h après son utilisation.
Voiture garée dans mon garage j'entends la dilatation de la mécanique, tic, tic.
j'ai vérifié les 2 fusibles que l'on retrouve sur les plans électrique et ils semblent ok.
Pour enlever le relais à gauche il y a un plaque a dévisser pour le moment je n'ai pas encore essayé.
La voiture est au fond de mon garage et sortir la batterie c'est un peu galère pour la relier directement au ventilo.

Je me connecte avec un LM237 et l'application CAR SCANNER sur mon Iphone ca marche pas mal pour le diagnostic mais un pote m'a prêté un pc portable avec un boitier OBD. Il y a installé dessus AUTOCOM. Malheureusement on dirait que la fonction pour forcer le ventilo n'est pas dispo sur la MX5....
dommage car sur la vidéo ici a 4m55 ca semblait faire le job
https://www.youtube.com/watch?v=x_EBR-MNVFo


Vous confirmez que sur cette version de MX5 ca ne fonctionne pas par un contact ???

Merci d'avance

Si l'auto ne surchauffe pas, c'est normal. D'ailleurs forcer le ventilo à 87°c va faire monter la conso d'essence (voir les soucis de thermostat sur NC avec un LDR dans les 70-80)

Sur ma NC je n'ai jamais entendus le ventilo se mettre en route hors climatisation.
Idem avec ma précédente japonaise.

C'est pas des auto française

Salut à tous
Les chaleurs en augmentation, la température aussi monte un peu et j'aitre jour j'étais à 94°C avec la prise OBD.
Toujours pas de ventilo qui tourne.
J'ai récupérer une batterie pour le tester et il fonctionne.
Je suis vraiment surpris qu'il ne se mette pas en route

J'ai trouvé ce post :
viewtopic.php?f=143&t=1578&start=75

Quand les gars font leur remplacement de liquide de refroidissement le ventilo ce mets bien à tourner.

Sinon sur la NB le capteur semble être assez mal placé ?
Dans le poste de Stand69 il y a des docs sur la MX5 elles viennent de où?

Merci d'avance

Je viens de lire dans la documentation :
Service Manual à la page 01-40-5 : CONTROL SYSTEM

il semblerait que le niveau de commutation de la NB est 97 degrés.
Je viens de pousser le moteur à 99C dans mon jardin et c'est OK le ventilo ce mets bien en marche.
Donc ok

Merci à tous