Coucou la bande de mécanos fous.




Bizarre ma ND qui a 16000 km dont l'entretien des 10 000 a été fait le 29/4/22 m'a allumé ce WE le voyant prochain entretien à faire.

Normalement le plan de maintenance c'est tous les 10 000 et/ou tous les ans.
Là c'est hors cycle.

QQ 'un a une idée du pourquoi ?

J'aime bien les plats alsaco, donc je vote pour la choucroute

Sinon, pour la question technique, ne te poses pas de question et efface le voyant d'un coup d'ODB.

Et en passant par ces menus il est possible peut être de comprendre le pourquoi ? :









PS ; j'ai pris choucroute aussi (et si possible avec une ambrée stp).

Sur ma ND de 2015, jamais eu encore ce type de demande ( pourtant je fais mes entretiens moi-même et j'ai jamais rien réinitialisé ) .

@Seb : oui mais toi tu as une vieille ND, nous c'est Up To Date niveau contrôle !

Merci Rescht

J'irais regarder ça demain ou ce WE et je vous dirai.

Mode Renault : le truc qui calcule le km restant a planté comme tous les 3-4 mois, et comme il ne sait plus où il en est, il réclame un entretien immédiat. Comme tous les 3-4 mois. On s'y fait.

Mode Audi : il se passe possiblement un truc potentiellement pas grave du tout, ou pas, mais on sait jamais, et pensez à votre garantie, donc "allez casquer prenez rendez-vous de toute urgence chez votre représentant de la marque".

Mode Peugeot : Votre constructeur préféré a mis au point un calcul ultra-sophistiqué incluant la qualité de l'huile (supposée car non mesurée), sa quantité restante (mesurée au capteur "grosse louche"), les km parcourus à quelles températures moteur, extérieure, intérieure et corporelle, une intelligence artificielle datant de 2001, pour déterminer quand doit être faite votre prochaine vidange, nonobstant le bullshit marqué dans le carnet d'entretien et promis par le commercial qui vous a vendu la bagnole. Donc oui, vous savez pas pourquoi mais la voiture le sait mieux que vous c'est l'heure de la vidange.

Mode Mazda : soit un défaut mineur si tu trouves quelque chose dans les menus, sinon sans doute un bug. Si t'es parano tu fais un passage à la "valise", sinon tu réinitialises le truc et tu te fies à l'étiquette collée sous le capot pour te souvenir quand est la prochaine vidange.



Sinon choucroute aussi, avec supplément saucisse stp

Je savais qu'en cette saison automnale la choucroute ferait plaisir

As-tu regardé ton niveau et couleur de l'huile ?

Je pense que lors de séances circuit il y a plus de dégradations de la qualité de l'huile qu'en balade paisible à régime quasiment constant.

Une analyse en labo d'un échantillon d'huile serait possible chez ton employeur ?

Hello Andrés, tu sais j'utilise très peu la voiture.
Elle fait soit des trajets type long week end.
Soit des sorties circuits mais jamais plus de 6/7 tours pour ne pas surchauffer.
Pas de petits trajets à froid.

Pour l'huile ce qui conditionne l'usure ce sont les paramètres suivants :
-les démarrages à froids avec de l'essence qui se dilue dans l'huile ainsi que des particules d'imbrûlés
-le nombre de cycle de chauffe
-l'oxydation due au temps qui passe

Le niveau est OK.
La couleur est correct pour une huile qui a 6000 km.

Mais la question dans la question est y-a-t-il un qualconque capteur sur le 184 cv qui déciderait que l'huile serait bonne à changer ? ou est-ce juste un compteur kilométrique ou de durée qui aurait bugué ?

Je suis presque sûr qu'il y a un capteur qui contrôle la qualité de l'huile.

Par contre, est-ce qu'il est fiable ? Il déconne ?

si le seul voyant c'est celui de l'entretien ça peut être plein de chose.

un excès de drift pourrait faire croire qu'un capteur roue ABS est douteux; pareil si ton capteur de pression d'huile a remonté des chutes ou si tu as tapé trop de rupteurs.....

on attend la réponse finale

https://www.iespm.fr/analyse-huile-moteur/



Sinon pour la petite histoire si vous avez besoin de faire des analyse de lubrifiants, vous pouvez passer par IESPM. Ce sont des anciens collègues de ex "Vernolab" qui était une filiale du groupe Shell.
Je bossais régulièrement avec eux pour avoir des diagnostiques à l'époque.

Mais bon c'est quand même 63 euros pour un bilan huile moteur.
A réserver pour des analyses pour acheter un véhicule ou pour diagnostiquer un problème.

Dans mon cas il vaut mieux payer un bidon d'huile et vidanger.

"presque" : justement je pose la question pour savoir si qq'un a une information à ce sujet.

En fait c'était bizarre.
Elle m'a passé le message au tableau de bord : "entretien dans 6 mois ou 1000km (qui décrémente depuis on doit être 100 km).

Or il reste 5 mois ou 4000 km si on s'en tient au plan de maintenance.