bonjour a tous
ma nbfl de 2001,1.6l: affiche désormais 192mkms, ditrib complete faite en 2012 a 120mkms .
a refaire, ou ça peut encore attendre . merci pour vos avis éclairés

Perso, j'ai refait la distri cette année, les proprios précédents l'avaient depuis 2012, et aucune trace de cette opération.
Il était temps de le faire, un des galets commençait à forcer un peu. Sinon, le moteur est encor enon interférentiel sur les NB, tu risques juste de te retrouver comme une andouille au bord de la route.
Tu compte le faire toi-même ?

j'ai la chance de connaitre un mécano sérieux et pas trop cher .
une fourchette de prix pour la totale ?
courroies, pompe, galets; etc...

Fais changer les joints SPI au passage, ce n'est pas le prix des pièces et le temps passé en plus qui vont changer grand chose au prix final.
Aucune idée du prix, à la louche entre 200€ de pièces, une demi journée de travail max.

Vus l'âge ça serait pas du luxe de la faire.
Profite d'avoir enlevé le couvre culasse pour contrôler le jeux aux soupapes.

merci a toi, pour les conseils

Je viens de me rendre compte que la dernière fois que j'ai fait la distribution sur la NB, c'était en 2012 et elle avait 121000 Km ,elle en a presque 230000 aujourd'hui.......va falloir que j'y pense

quitte a prendre le risque, je vais attendre le prochain ct prévu en oct 2024.
elle approchera alors, les 90000 kms depuis la derniere distribution en 2012 .
vu que le ct, c'est pas gagné

Techniquement ça ne risque pas grand chose et il s'est avéré que les courroies supportaient BIEN PLUS que les précos, tant en âge qu'en kilométrage, mais bon

Stef

Perso je l'ai faite faire après... 190000km et 15 ans , et seulement parce que le galet agonisait. Une fois sortie : la courroie était en très bon état, pas craquelée ni usée, juste les inscriptions effacées, limite on aurait pu la remettre.

Voila qui est rassurant .
peut on visuellement, controler l'état de la couroie, quel bruit suspect a surveiller

Pour contrôler l'état de la courroie, il faut enlever le couvre-culasse... C'est pas une grosse opération, mais c'est pas non plus une trappe à ouvrir, et le remontage sans que le joint fuie est un peu délicat. Tant qu'à y être, contrôler les jeux aux soupapes.

Le bruit, ben... mon galet hurlait à la mort à peine démarré et sans arrêt Dans les bruits courants plus discrets, on peut guetter un bruit +- léger de frottement, environ toutes les secondes au ralenti signe d'une courroie effilochée ou déformée qui vient toucher les carters. Un galet ça peut grogner, couiner, etc. c'est difficile de résumer.

Le test pour vérifier que c'est bien un bruit lié à la distribution (à moins que, pire, ce ne soit un roulement de vilo ou d'AAC ) : enlever temporairement (*) les courroies d'accessoires et voir si le bruit persiste.
(*) Ne surtout pas partir faire un tour comme ça, c'est juste pour démarrer et écouter 30 secondes, car sans ces courroies, la pompe à eau ne tourne pas !

merci, pour ces précisions