Bonjour à tous,

Quelle valeur d'AFR avez vous via la prise OBD sur vos NC ?

En utilisant une valise de diag semi-pro, sachant que je tourne 100% E85 mais avec un boitier, voilà les valeurs que je relève au ralenti.
Sur mon Honda CRV la valeur de l'AFR est de 14.7
Sur ma NC la valeur affichée est 1 donc à priori c'est la valeur de la lambda qui sort sur l'OBD et pas l'AFR.

Si quelqu'un peut me confirmer car comme j'ai un ralenti instable comme si la voiture avait des ratés de combustions je me pose des questions.
Merci d'avance

Je note ta question, mais je n'aurai pas le temps de brancher le lecteur OBD avant la semaine prochaine.
Ca fait un moment que je dois le faire par curiosité, pour comparer avec le mano AFR que j'ai installé, avec sa propre sonde, et qui tourne autour de 14,6 avec la reprog' de Kilou5542.
@suivre ...

Je suis à 14.7 aussi que ce soit en E45 ou en SP98 donc ce n'est surement pas une mesure mais plutôt une extrapolation du calculateur à partir de la valeur donnée par la sonde Lambda; en gros cela veut dire, je te dis 14.7 cela veut dire que ta lambda est à 1 donc que tout va bien.
Donc temps que tu restes en closed loop tu seras autour des 14.7, tu devrais passer à 12 en open loop car le calculateur va enrichir artificiellement en tenant compte du LTFT recalculé plus une petite louche. Mais la régulation ne se fera plus par rapport aux données envoyées par la sonde lambda.

Tout cela c'est issu de ma réflexion suite à mon cramage de cata et mérite d'être vérifié, ce que je pense faire en début de semaine prochaine quand j'aurai mon nouveau PC portable avec le cable ODBLINK qui va bien avec Forscan.

@Grumly2000 : je n'ai pas oublié la question mais j'ai manqué de temps cette semaine encore.
Je vais essayer de te faire ça demain.

Alors voilà une vidéo faite par Madame pendant que je roulais.
La visibilité est loin d'être parfaite mais ce qui saute aux yeux c'est que le monitoring OBD, via CarScanner sur mon téléphone, est figé quelle que soit l'accélération et le régime moteur.

On voit mal mon manomètre AFR mais il fait le yoyo. Autour de 14,6 à régime stabilisé, à 12,x en accélération, et à 19,9 ou 20,0 (le maxi) lors des phases de décélération.

Soyez indulgents, ma femme avait du mal à bien filmer les manos "jumelles" (copyright Mme Rescht) qui sont orientés vers le conducteur.
Et c'est la toute première fois que je poste une vidéo sur LeTube :



Note : Le mano "jumelle" de gauche indique la température de l'huile moteur

Merci à vous 3, je compte madame

En mettant la vidéo en grand écran c'est parfait.
On voit effectivement que la valeur sur l'OBD est quasi figée (le MAAF lui bouge bien sur l'OBD) alors que ta sonde large bande elle vit.
On retrouve les valeur théoriques décrites par lachutaie.

Donc conclusion la valeur remontée par l'OBD est "un message à caractère informatif"
Pour une indication globale c'est pas mal mais pour le monitoring le truc est à la ramasse.

Je regarderai à nouveau avec ma valise semi pro si je peux avoir mieux.
En tout cas je suis rassuré par rapport à ce que je voyais merci

Si je peux apporter ma pierre à l'édifice : parlez en valeur lambda, ça simplifie la vie

Car la combustion "parfaite" de 14.7 au SP, aura son équivalence en 9.7 à l'éthanol... alors que la valeur lambda sera toujours de 1.

http://e85eml327.blogspot.com/2017/06/afr-et-lambda-au-sp-et-le85-commercial.html

J'ai fait la même capture d'écran que je me suis archivée.
Kilou5542 m'avait donné toutes ces valeurs qu'il connaît par cœur mais je n'avais pas tout retenu