Bonjour ,

Possédant une NC de 2007 je me demandais si cela était normal que j'entende un pschit lorsque j'ouvre le réservoir pour faire le plein ? N'y a t'il pas un trou ou une durite de mise a l'air libre ?

Salut,

Moi aussi ça me le fait sur ma NB mais ça ne m'inquiète pas.
Je penses pas que ça pose soucis. D'autres avis t'aideront peut être.

Egalement sur NB
Surtout si le réservoir est particulièrement vide.

C'est normal

J'en suis à 5 MX, les 5 le font

c'est la dump valve, t'inquiète pas.

idem sur ma NC

D'accord merci je préfère poser la question car je possède aussi une 206 et j'ai vu que ils y avait certaines personnes quand cela leurs faisaient cela pouvait aussi finir avec une déformation du réservoir car normalement quand le réservoir se vide l'air rentre avec la mise a l'air libre et sur la 206 cela se fait grâce a une durite, et les premiers symptômes quand cette durite est bouchée c'est se pschit particulier quand on ouvre la trappe a essence et donc je me disait c'est bizarre ça ne me le fait pas sur la 206 mais sur la MX si.

+1, la mise à l'air libre n'a pas l'air d'être des plus performantes.
La mienne le fait quand je fais le plein après un long trajet, mais pas après un petit.

J'ai lu/vu ailleurs tout un tas de problèmes liés à ça (*), mais la MX-5 a l'air d'être épargnée grâce à une pompe à essence costaude et un réservoir en métal.
(*) réservoir en plastique déformé et/ou cassé, problèmes d'alimentation car la pompe n'aspire plus assez, eau de pluie aspirée par le bouchon de remplissage...

Pareil sur la Mazda 2 et sur la MX5

Salut,

Idem pour moi sur la NC. C'est le réservoir qui est en surpression, lié à une différence de température je suppose.

surpression ou dépression ?

surpression

Idem sur ma NB et mon cube.

Si, ça fonctionne correctement.
Il ne peut plus y avoir de mise à l'air libre directe (pollution, ...).
Il y normalement une petite soupape qui laisse passer l'air dans le réservoir et qui laisse sortir l'air uniquement en cas de surpression importante.

Je serai moins bête ce soir.

En effet quand ça arrive, j'ai une surpression, alors qu'une valve défaillante génère plutôt une dépression (l'essence consommée n'est pas remplacée par de l'air, du coup au retour à froid les vapeurs d'essence se condensent jusqu'à une pression inférieure à l'atmosphérique).