Bonjour à tous, depuis pas mal de temps j'ai un bruit bizarre en roulant que je n'arrive pas à situer. C'est lié à la vitesse mais pas au moteur (voir vidéo) et pas de vibration particulière.
Le bruit semble s'amplifier avec le temps d'où mon inquiétude.
Vous pensez à quoi ?
https://photos.app.goo.gl/QHXs1ZzQMNUmxdt57

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il y a eu un rappel constructeur concernant une tôle (je crois pare-chaleur) au niveau du moteur

ton auto a-t-elle eu ce rappel ?

tu ne saurais pas dire si plutôt de devant ou de derrière que ça vient ?

Je ne sais pas pour les rappels, je vais me renseigner.

J'ai l'impression que ça vient plutôt de derrière mais difficile de savoir, le son résonne pas mal dans la cabine.

Envoyé de mon Pixel 7 en utilisant Tapatalk

C'est pas un bruit rassurant, on dirait le bruit d'un roulement usé.
Pas de fuite au niveau du pont ?

Non pas de fuite à priori, tout est propre mais je vais vérifier à nouveau.
J'ai fait vidangé le différentiel (approchant des 100 000km je me suis dis on sait jamais) et le bruit n'a pas changé.

Passage chez mon garagiste hier et confirmation... Le pont arrière est sur la fin et un roulement arrière droit fait du bruit également... Je suis dépité, elle a que 100 000km comment le pont peut déjà être dans cet état ??

quand tu as vidangé ton pont, as-tu noté de la limaille , ou des paillettes de métal, dans l'huile extraite ?

le pont avait-il déjà été vidangé avant ?


et question subsidiaire, c'est quoi un pont arrière "sur la fin" ? (en terme de diagnostique, c'est comme si tu allait chez le médecin pour une toux et qu'il te confirmait que tu es bien malade ... on a déjà eu plus précis )

Alors, j'ai acheté la voiture à 70kkm, tout de suite fait vidange de la boite et du pont. Depuis j'ai fait vidangé le différentiel à la dernière révision en janvier, il ne m'a rien fait remonter de particulier, l'huile était très propre selon lui.

"sur la fin" c'est mon terme à moi ^^' Avec mon garagiste on a levé l'arrière de la MX-5, les roues arrières tournent mal à la main dont 1 qui a du jeu (arrière gauche), ensuite on l'a démarrée et lancée en 6ème, pas de calage déjà, j'accélère et on entend clairement le bruit que j'entendais à l'arrière droit, puis j'embraye et là les roues ralentissent rapidement. Voilà le résumé.

Mouais, à mon avis de cette façon, difficile de différencier un problème de pont d'un problème de roulement.
Clairement tu peux changer le roulement arrière droit, si ça bouge, ça grogne et ça freine, il est mort de chez mort. Tu pourras ensuite voir si ça va mieux, et sinon envisager autre chose.

Dans ce cas, je ferais, dans l'ordre et évidemment en revérifiant à chaque fois si les symptômes sont toujours là :
- vérifier un éventuel grippage de l'étrier ARD, en l'écartant franchement et visiblement du disque avec un levier
- même chose à l'ARG
- essayer en débranchant l'arbre de transmission côté pont - évidemment sans faire tourner au moteur - pour éliminer toute possibilité de frein provenant de la boîte ou de l'embrayage
- sortir et inspecter minutieusement les cardans, caoutchoucs en bon état, absence de jeu, de graisse qui traîne, de choc ou torsion sur les arbres et au niveau des cannelures - au moindre doute, changer, ça doit se trouver en occasion
- changer le roulement ARG
- et seulement s'il ne reste que le pont comme suspect, en trouver un complet d'occasion, il y a quand même un certain nombre de ND qui ont fini en épave

Vu la description du problème, cela me semble difficile d'incriminer le pont directement.
Ce que Misho propose me semble être le plus raisonable et logique pour essayer d'identifier par ordre de gravité le problème.

Merci Misho pour ton retour, il est très pertinent et sûrement plus sage de procéder ainsi. Surtout que j'ai déjà eu un soucis d'étrier de frein bloqué par le passé donc il faut décortiquer tout ça. On va commencer par les dégripper tous les 4 et changer le roulement, on verra ensuite !