Salut à tous, je viens de détecter une micro fuite sur la grosse durite qui passe en bas du collecteur d'admission, la fuite est vraiment minime et se traduit moteur tournant par des petites bulles sur le dessus de la durite finissant en petite gouttes ... Bien évidement je dois changer cette durite et vu son emplacement ça va être une sacré galère. Déjà je me demande où la commander et si quelqu'un ici aurait la référence, merci d'avance

Aie Moi c'est pire, j'ai une fuite sur le radiateur de chauffage. Et c'est pas une durite, c'est le radiateur lui-même. Et il faut déposer le tableau de bord pour y accéder

Essaie de faire plus de photos. Voire même, de trouver sur le Net des schémas du circuit de LDR, sur lesquels tu pourrais identifier la durite en question.
Il y a ici quelques spécialistes qui te donneront la référence, une fois cette durite bien identifiée.

Salut

Je ne suis pas certain de moi, mais à la vue de l'emplacement côté collecteur d'admission et si cette durite va bien se brancher sur le bas du radiateur de LDR coté conducteur alors ca doit être cette pièce là



C'est une grosse pièce vendue en une seule référence par Mazda (tout l'encadré noir, donc durites, pièce principale et colliers, tout est fourni)

C'est la référence LFG1-15-18XC affichée à 109.39€ HT en concession.



Voilà à quoi elle ressemble, cela devrait te permettre de confirmer ou non que c'est bien celle là.

C'est quand même chiant de changer toute la durite (à ce tarif en plus) pour une micro-fuite...

Si les bidouilles ne te dérange pas : sur une de mes vieilles caisses, j'ai une microfuite sur une durite de direction assistée, pareil la durite coute un rein pour un truc dont je perds l'équivalent d'un dé à coudre par mois, j'ai bien nettoyé et enroulé un ruban auto-amalgamant autour de la fuite, ça doit faire 2 ans et ça ne fuit plus.

https://www.gaines-thermoretractables.fr/fr/ruban-autovulcanisant/

Bon c'est une caisse "poubelle" donc ça ne m'a pas dérangé, je l'aurais peut-être pas fait sur la MX-5.
@ toi de voir

Clairement, sachant qu'en plus il doit y avoir pas mal de taf pour la sortir

Salut Lunaviga, merci pour ton retour. Oui effectivement le radiateur de chauffage c'est pire, je te souhaite bon courage pour la suite...

Salut à toi et grand merci pour ta réponse, je suis toujours impressionné par vos connaissances, effectivement ça a l'air d'être ça, je ne suis pas certain à 100%, il faut que je contrôle sur la voiture... En tout cas ça me fait avancer, encore merci

Salut, non les bidouilles ne me dérange pas quand elle fonctionnent, rien ne m'empêche d'essayer ce ruban que je ne connaissais pas et si ça tient c'est bien parce que le taf et le prix du remplacement c'est chaud. j'ai toujours la solution de la nouvelle durite en cas d'échec... Merci à toi

Faut juste bien nettoyer la surface et un peu étirer le ruban quand tu l'enroules...et faut pas se louper à la pose c'est auto-vulcanisant et la fusion est rapide.
Mon conseil si l'accès est serré (vu la photo) coupe un portion de ruban c'est plus facile à manipuler qu'un ruban qui ne peut pas faire le tour.

Ok, j'ai bien noté tes conseils, effectivement il y a très peu d'espace à cet endroit. Il faudra que je prenne mon temps pour ne pas foirer l'opération. Merci beaucoup

Bonjour Bruno,

Avez-vous réussi la réparation de la durite ou le remplacement ?