Bonjour,
J’ai fait régler la géométrie de mon ND 2017 2L.
Problème : le mécano n’a pas pu agir sur les 2 excentriques AV des triangles inférieurs AV, complètement grippés.
Je n’ai trouvé qu’un sujet sur ce pb sur le forum:
https://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=16&t=23178&start=0
Et un sujet sur le forum mata.net
Qui a déjà rencontré ce problème et comment a t-il été résolu?
Est-ce fréquent?
Merci pour votre aide

Tu as réussi à débloquer les écrous ou pas ?

Car si c'est juste les écrous grippés, il y a plusieurs solutions plus ou moins radicales.

Si c'est les vis qui sont grippées dans les sillents blocs des triangles alors que les écrous sont retirés, là c'est un peu plus chiant.

Malheureusement oui, ce sont les vis grippées dans les sillents blocs

bah là, pas 36 solutions, soit le chaud, soit le froid.

Le froid serait peut être mieux pour ne pas flinguer les sillents blocs et l'application est plus localisée.

Genre ça : https://mongrossisteauto.com/134-loctite-8040-degrippant-a-froid-43c-400-ml-5010266406176.html

il y a une autre alternative que j'ai utilisée avec succès sur une NC:
1) arrosage généreux de vrai dégrippant jour j
2) jour j+1 ou 2,pétardage à la clé à chocs vissant/dévissant;ça finit par venir entier.
NB: surtout pas essayer de tourner avec un couple énorme et une clé normale,risque de casse de la vis dans le SB.

Bon déjà 2 méthodes
J’ai consulté Mazda pour voir s’ils avaient connaissance du problème et comment réparer ( sans tout découper )
En attente de leur réponse

Bon fin du sujet
Mon mécano n’a pas réussi à degripper.
Étape suivante , tronçonnage des vis et remplacement des triangles ( les sb et triangles vont prendre cher à la découpe )

Y a pas besoin de remplacer les triangles, on peut juste extraire les silent blocs avec une presse et les remplacer ainsi que les vis + écrous.

Impossible de sortir la vis , grippée.
De même pas sûr qu’il soit possible de tronçonner la vis et silent bloc ( pour dégager le triangle) sans attaquer le châssis. Avec une disqueuse , cela ne passe pas
Peut être avec une scie sabre ???
De plus Mazda ne vends pas de silent blocs seuls , il faut passer en adaptable

Scie sabre en effet (c’est ce que mon garagiste a utilisé quand j’ai eu le même problème. C’était la première fois que j’en voyais une ).
Evidemment, si les silent blocs de rechange ne sont pas disponibles... désolé.

Donc cela n’arrive pas qu’à moi
À la scie sabre , n’y a t-il pas eu de dommages collatéraux aux triangles ou au châssis??
Pour les silent bloc , il y a de l’adaptable je crois

Non non, aucun dégât collatéral (mon garagiste est trés soigneux).
Mais j’ai une NC, pas une ND. J’avais acheté les silent blocs de rechange Mazda sur ILmotorsport je crois (je me rappelle plus) mais je ne sais pas s’ils en vendent pour ND. Sinon l’adaptable ça doit convenir, c’est pas vraiment de la high tech.

Je conteste la dernière affirmation: j 'ai eu une M2RS stage 2;les SB de triangle hors origine dégageaient à vitesse grand V.La qualité de l'élastomère utilisé est primordiale.