Bonjour à tous,

je me trouve face à un dilhème....

Ma superbe NA Mariner blue de 1990 vient d'attendre 200'000 km.

Elle est allée faire sa petite visite annuelle chez le garagiste, et qui m'a annoncé que je devais changer les freins, le radiateur, le pot d'échappement, il commence a avoir des points de rouille au niveau des bas de caisse...

et le tout pour Fr. 2000.-

Croyez-vous que cela vaut la peine de faire cette dépense, au vu de son grand âge.

Merci à tous de vos conseils

Pour le radiateur, tu as une fuite de liquide de refroidissement ?

Ton pot d'échappement est percé/troué ?

+1 avec Superkaribou!
Fais les freins, mais s'il n'y a pas de fuite au radiateur et à ton pot alors...
Le mieux est l'ennemi du bien!

Le radiateur peut être pourri sans fuir mais il perdra tout son LDR lors d'un long trajet ou grosse chauffe, regarde si tu vois une énorme tache de rouille dessus genre la moitié du radiateur. Pour le silencieux d' échappement si tu n'entends pas de fuite ça peut attendre. Pour les bas de caisse, comme tu le sais c'est le point faible de nos MX. Je préfére une vrai restauration par un carrossier avec découpe et changement des bas de caisse et aile s'il le faut aprés c'est selon le budget de chacun.

voilà j'ai un peu plus de détails (malheureusement c'est pas moi qui ai eu le coup de fil du garagiste)

Il y a bien une fuite au niveau du radiateur et le pot d'échappement est à la limite d'être percé.

Merci pour vos avis éclairés

Ca dépends directement de la valeur sentimentale de cette voiture

Mais sachant que pour les prix des travaux, tu auras du mal à en trouver une autre en meilleur état. Comme je suis d'un naturel conservateur, je préfère faire des frais sur une voiture, plutôt que d'en racheter une autre, qui reviendra de toute façon plus cher.

En comptant que 200000km pour une Mx est une sorte de "palier", il y aura de toute façons qq frais dessus, mais après c'est reparti pour un tour

donc avis perso: je ferais les réparations

Stef

+1

Une voiture correcte en occasion c'est dans les 3000€ quand on a du bol comme moi sinon dans les 4000€ si tu veux pas être embêté par des travaux. Autant refaire les travaux sur la MX.

+1 pour frein (disques et plaquettes *4 ou *2?), radiateur ( + calorstat , sonde de declenchment ventilo+ durites tant qu'à faire) à faire de suite (change les durites de freins aussi tant qu'à faire)

par contre, sauf si souci au CT suisse, j'attendrai pour le pot et les bas de caisse , le temps de refaire la trésorerie

Tout à fait d'accord avec ces messieurs

Personellement, et je suis peut etre un peu bourin mais, si les durites et sondes sont bonnes pourquoi les changer? les disques, plaquettes et, radiateur sont a prévoir, pas le reste

+1
Par ailleurs, peut être que ton garagiste voit dans ta Mx l'occasion de te la racheter pour "t'en débarrasser", il fera les quelques travaux et une petite plus-value à la vente, voir même se la garder le coyote .

...bref à ta place je ferai les travaux, elles sont jolies en plus les Mariner Blue.

C'est pas grand chose comme frais, c'est de l'usure normale !

+1!

Tout a été dit.

Sinon j'ai une autre solution, en effet. Vends moi la pour 1000€

Thierry, c'est une miata immatriculée en suisse, tu vas encore t'nerver à la pref pour la CG