Le radiateur peut être pourri sans fuir mais il perdra tout son LDR lors d'un long trajet ou grosse chauffe, regarde si tu vois une énorme tache de rouille dessus genre la moitié du radiateur. Pour le silencieux d' échappement si tu n'entends pas de fuite ça peut attendre. Pour les bas de caisse, comme tu le sais c'est le point faible de nos MX. Je préfére une vrai restauration par un carrossier avec découpe et changement des bas de caisse et aile s'il le faut aprés c'est selon le budget de chacun.
mais, si les durites et sondes sont bonnes pourquoi les changer? les disques, plaquettes et, radiateur sont a prévoir, pas le reste
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