Bonsoir
suite à l'installation d'un kit d'admission KN Typhoon, je me rends compte que le filtre touchait la plaque d'isolant sous le capot. donc cette fameuse plaque était écrasée, puis marquée des rayures du filtre
Alors pas super ravi de me rendre compte que le filtre est noirci à ce niveau, je me lance dans la découpe à cet emplacement.
Puis me vient une question existentielle : Cette plaque d'isolant est-elle indispensable ? Si je l'enlève je m'expose à quoi ?
Surchauffe ?
Bruit ?
Capot qui s'envolle ?
Il me semble que lorsque je vois certaines installations cette plaque n'est plus sous le capot ?
Bref j'ai besoin de votre aide, et de vos précieux conseils.
Merci d'avance pour vos réponses éclairées

Il y a jamais eut de plaque isolante sous le capot des MX
Tu aurais une photo ?

Moi aussi je croyais, et bas au LMC ce week end une 10th anniversaire (de mémoire) en avait 1

Sous le capot des NC il y en a une. Par contre, jamais vu sur les NA/NB, donc c'est peut-être du home made du précédent proprio ?

ah, un indice, merci.
En fait je n'ai pas de photo, il fait un peu sombre dans mon parking.
J'ai découpé une sorte de laine de verre de à peu près un 1,5 cm d'épaisseur, c'est "clipsé" sous le capot.
Tu me confirmes que ton capot est à nu ?
Je sens que je vais purement et simplement l'enlever...
du coup j'aimerais savoir si tous vos capots sont à nu ? Sans cette espèce d'isolant clipsé ?
en tout cas merci pour ta réponse stan.
Jp

oups merci pour vos réponses... A tous.
Donc moins de remords, si vos capots sont à nus, le mien le serra très prochainement.
Import d'allemagne, peut être que par leurs hivers rigoureux

ICI dans les Vosges (c'est pas si proche de l'Allemagne ) pas de "mousse" sur le dessous du capot de ma NB d'origine dee 2000

Saperlipopette !
J'aurais du vous questionner plus tôt
On apprend de ses expériences.
Je suis convaincu, j'enleve ça demain.
En plus gain de poids assuré
Merci a tous

si, sur certaines NB... mais ne me demandes pas sur lesquelles... peut-être sur des 10 AE ou sur toutes NB(FL) à boîte 6v?

Ah
Cette isolation serait liée à la BV6 ?
Damned

découpe la partie qui gêne ou enlève-la complètement.

Les grands esprits...
La découpe est déjà faite, je l'ai fait directement après constatation de l'échauffement.
Je vais virer cette isolation.
Merci en tout cas...
Je vous tient au jus...

Isolant présent sur la mienne !!

NB FL 1.8 BV6 importée d'Allemagne...
il a d'aillleurs un peu morflé au dessus du collecteur / bocal lave glace...

Hein, hein... Ce serait donc la fameuse piste allemande... Je pense tout de même aux hivers rigoureux
Merci pour le retour d'information.
Pour ma part j'ai fini par le virer complétement
et après 150km environ :

pas de boulversement, juste le ronronement un peu plus présent, mais à peine plus

Conclusion, Light Is Right...

Je t'ai dit, vire les intérieurs des portières, les airbags, la boîte à gants, l'autoradio et l'antenne électrique et la garniture du coffre

Ah oui, et vire la clim aussi ! Ah non... oups

Et ta gourmette, elle pèse une tonne j'suis sûr !