J’ai essayé les deux avant d’opter pour la ST.
La RF est effectivement un peu plus bruyante top down, et non pas beaucoup plus bruyante.

Cela dépend de la vitesse. À 130 dans la RF c'est infernal. À 180 c'est insupportable. En ST on peut rouler à ces vitesse là dans un relatif confort.

Dans la RF je ne suis monté qu’à 120 top down. J’en n’avais pas aimé les turbulences plus fortes que dans mon ex NC.
En tous cas top up la RF est plus belle à mes yeux. Top down c’est la ST.

bonjour,
quel raccourci !! on peut avoir une RF et rouler décapsulé trés souvent !!

bon oui il faut 13 s pour remettre la capsule et pas a plus d e10 km/h, mais ca se gère ....
sans rancunes

bon roulage a tous

Chacun ses critères. Les deux sont magnifiques et ont le mérite d'exister.
Ainsi tout le monde y trouve son compte. Et quand on a une passion, même les défauts deviennent des qualités

Je me suis posé la même question que toi avant de passer commande début octobre.

J'adore le look de la RF mais j'adore également la simplicité d'ouverture/fermeture de la capote de la ST.

Donc, j'ai longuement hésité. Par chance, j'ai pu essayer les 2 versions.

Alors pour les perturbations de la RF, si tu es motards, franchement, t'as de l'air, mais c'est pas vraiment gênant. De plus, quelque soit le modèle, on va rouler ouvert en général en dessous de 100 km/h. Si tu as un long trajet sur une voie rapide à 110 ou 130, tu vas rouler fermé quelque soit le modèle.

Donc pour rouler à 80 dans les petites routes viroleuses, toit ouvert aussi bien en RF qu'en ST, c'est super agréable et pas dérangeant.

Finalement, c'est le look qui l'a emporté pour le RF.

Après l'histoire que c'est relou d'attendre pour fermer et ouvrir, il y a la possibilité d'avoir un boitier "smart top" http://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=18&t=31513

Quelque soit ton choix, ce sera le bon, la ST et la RF sont superbes.

Décapoté à 80% du temps, même fait un Winter par -5°degrés.

Le jour ou le dilemme se posera, je crois que j'aurai le temps d'économiser pour les deux le temps de me décider

Angebenoit

Heu...pas d'accord avec toi, je fais très régulièrement 400 kms pour aller à la campagne via l'autoroute à 130 compteur, et 99% du temps en open. Faut vraiment qu'l fasse un temps de (très) grosse pluie pour fermer. C'est plutôt lorsque je roule très doucement et qu'il pleut que je ferme car je ne bénéficie plus de la "bulle aérodynamique".

Chacun fait comme ça lui plaît effectivement. C'est la liberté du cab

Même sur la NA, à 130 ce n'est pas désagréable si il n'y a pas de vent de côté. J'ai même été surpris du peu de remous à 180 par rapport à mes attentes (testé une seule fois par curiosité, en stock sur une voie rapide en état moyen, ce n'est pas prévu pour)

Sachant que je roule top down 99% du temps (le 1% était lorsque je roule à moins de 50km/h sous la pluie), la cata est inexistante

Ah j'ai 2 poissons dans mes filets !
Hey hey hey ! Je vous taquinais les RF-istes.!

Même si la plupart des RF que je croise sont désespérément fermées, je ne doute pas qu'il y ait des exceptions, surtout sur ce forum de passionnés. Et je m'en réjouit.