C'est des Koni Sport que tu as ? Ils sont en hauteur d'origine ?

Bah Il a meme pas vu quelle etait rabaissee par les coupelles, juste les koni lui ont fait dire qu'il y avait surement des ressorts sport avec.

Tricheur




Pareil avec mon ancienne voiture : première année en H&R -30mm, c'est passé. Deuxième année avec en plus les Koni Sport, là ils ont remarqué les ressorts

Les types du CT sont pour la plupart des beaux guignols (pas tous évidemment, pardon si certains me lisent). Dès qu'ils peuvent te faire payer quelque supplément ou revisite, ils n'hésitent pas. Pour ma part, ils m'emm*rdent à chaque passage => $$$$
La première fois, c'était pour la plaque d'immat: certificat provisioire de 3 mois parce qu'elle est en plastique (???!!!). La version du responsable de station était différente: pas de "publicité" sur la plaque => la mienne comportait les coordonnées de mon garagiste... Revistite obligatoire avec une plaque "normale".

2e fois, passage pour la visite annuelle, ils ont repéré le rabaissement (ressorts déjà montés au contrôle de l'année précédente, ils n'ont rien capté ): homologation obligatoire avec certificat de conformité + attestation de montage (ressorts Eibach => importateur Mayer) facture 50€ + une géométrie pour le retour aux valeurs d'origine: 50€ + ledit passage au controle pour l'homologation: 75€ (j'ai mal au cul). Mais bon, je relativise, c'est le prix de la tranquilité... (du moins je l'espère)

Cette année, mon phare avant gauche est "hors cotes", trop haut. Le droit, lui, est bon (attention, voir plus loin ) Je me rends donc au bureau pour prendre possession de ma carte rouge avec représentation du véhicule dans les 15j (ou 7j, je ne sais plus), et quelle ne fut pas ma surprise quand je constate qu'ils ont "oublié" de mentionner la ligne concernant rapport d'homologation sur le document! Sans cette seule ligne, on recommence tout l'homologation mentionnée ci-dessus avec tous les frais que cela engendre... Je me suis empressé de leur signaler cette erreur, ils n'avaient pas l'air de comprendre. Le chef de station a du fermer la porte du bureau suite aux nombreux décibels sortant de ma grande g*eule Finalement, ils ont accepté d'inscrire manuellement cette ligne sur ma feuille rouge.

Dernier passage pour le contrôle du phare avant gauche (que j'ai pris le soin de faire regler par un garagiste avec l'appareil de mesure adéquat), le controleur me signale que l'avant droit est trop bas ! Une semaine avant, il est bon, et sans y avoir touché, il est subitement tombé vers le bas Ma tension est montée de façon exponentielle mais cette fois le type est plutot cool et décide de me laisser filer pour cette fois

Bref, faites gaffe à ce que vous payez, le document de vermoutch me parait très pertinent pour ce genre de situation. Je n'hésiterais pas à le prendre sur moi lors de ma prochaine visite.

Merci à toi vermoutch

pauvre de toi.
moi encore un controle et j'suis tranquille ancetre

et ta ligne mx5parts, tu l'avais viré, ou tu a su passer avec?

et quoi? en ancêtre, on fait ce qu on veut?

Il n'y a plus de CT pour les ancêtres.
Tu passes le dernier CT pour la mettre en ancêtres et apres tu es tranquil!
Pas loin de chez moi un mec a mis un VR6 turbo de 380cv dans sa golf II, comme il ne doit plus passer de CT, il s'en fou

Pour mon prochain passage je brancherais bien une GO pro.
Je ne sais pas dans votre région mais ici il y a de quoi ce poser de nombreuses questions
Ils s'embrassent tous, contrôleurs, spécialistes de plaque z et vendeur d'occasions Ils sont tous "Fréres"
Pas certain que quand on achète une voiture d'occasion chez un revendeur pro qu'elle soit irréprochable dans le coin
De plus quand tu attends ton tour au guichet normalement les passeurs habitué viennent glisser leurs documents comme si rien n'était.
Je ne trouve pas cela normal.
Pour ma part il devrait y avoir une tournante avec le personnel entre les stations histoire d'avoir plus transparence et moins de complicité.
Il devrait y avoir plus de contrôle de police aux abords des stations pour vérifier les immatriculations.
C'est devenu une contrainte pour moi de passer au contrôle technique dans ma région.
oupss c'est un coup de gueule un ras-le-bol

Ca a déjà été dénoncé dans des reportages sur RTL-TVI notamment, mais rien ne bouge...

Je vais essayer de remettre la main sur ce reportage affligeant pour le CT.

En même temps voila la régions d'ou tu viens...

mais non Pierre ce que voulait dire "cherud" c'est que j'avais la chance de vivre dans une belle région

sans oublier la cour des miracles .... la justice carolo.

il n'y a pas de dérapage, juste une constatation personnel.
a chaque fois que j'ai sonné pour des annonces de voiture a charleroi je ne suis jamais tombé
sur un belge (je ne dis pas ça de maniere raciste), les infos sur les voitures étaient vraiment limite.
et quand on veut convenir d'un RDV les mecs ne veulent jamais donner RDV chez eux mais toujours en dehors.
a chaque fois il y avait une couille ou une magouille.

oui c'est exacte c'est courant ici ce genre de pratique.
Moi même le fait donner rdv à la sortie de l'autoroute Par Ex.
C'est pourquoi il est très important d'avoir du "feeling" entre le vendeur et l'acheteur.
La première approche (Tél) est déterminante pour moi.
En cas d'achat si tu n'as pas ce ressenti évite de te déplacer (surtout si tu dois faire bcq de km) au risque d'être déçu.
Méfiance = dans les deux cas (acheteur/vendeur)

Bonjour les amis,

J'ai une petite question, est-ce que certains d'entre vous ont déjà réussi à passer le ct avec un échappement mx5 parts par exemple, ou c'est vraiment mort ? Il y a pas mal de piéces "jdm" "ukdm" hyper sympa à bon prix, mais quid du ct ?

Je sais qu'il faut l'attestation goca machin brol, mais c'est réalisable par un particulier de faire ce genre de démarche ? Les attestations ont elles des numéros de série ? Vous imaginez ça faisable ou il vaut mieux se tourner vers un truc déjà homologuer (remus par exemple). Il n'y a vraiment pas moyen de passer juste avec un "tuv" ?

Merci de votre aide !