Tonioo a écrit :
Voilà qui est très bien dit 
Je ne sais pas si le roulage en session est imposé par le circuit mais une solution piste ouverte serait à mon sens plus adapté pour que chacun roule dans les conditions idéales. A la fois l'habitué qui souhaite faire quelques réglages sur sa voiture et aller les tester dix minutes, mais aussi le débutant qui peut visualiser la quantité de voitures en piste avant d'aller rouler et ainsi éviter les périodes avec beaucoup de monde.
D'expérience, l'organisation en sessions génère du stress pour ne pas louper le créneau, et des bouchons dans les paddocks. Dans le cas de cette journée, des sessions de 25min sont assez fatigantes pour la voiture et le pilote, comme l'explique Javelator.
En open pit lane, c'est plus cool car tout le monde est à son rythme en terme de durée et fréquentation. Et à moins d'avoir 100 voitures sur la journée, je peux vous assurer que le circuit n'atteindra pas les 30 voitures simultanées.
Je ne sais pas si le roulage en session est imposé par le circuit mais une solution piste ouverte serait à mon sens plus adapté pour que chacun roule dans les conditions idéales. A la fois l'habitué qui souhaite faire quelques réglages sur sa voiture et aller les tester dix minutes, mais aussi le débutant qui peut visualiser la quantité de voitures en piste avant d'aller rouler et ainsi éviter les périodes avec beaucoup de monde.
D'expérience, l'organisation en sessions génère du stress pour ne pas louper le créneau, et des bouchons dans les paddocks. Dans le cas de cette journée, des sessions de 25min sont assez fatigantes pour la voiture et le pilote, comme l'explique Javelator.
En open pit lane, c'est plus cool car tout le monde est à son rythme en terme de durée et fréquentation. Et à moins d'avoir 100 voitures sur la journée, je peux vous assurer que le circuit n'atteindra pas les 30 voitures simultanées.
Non le circuit n’impose rien en terme de session , j’ai déjà fait du open à mettet
: journée RACB.