Non non. Même mes 0% synthèse (minérales) tiennent bien dans le temps grâce aux additifs.
Je pensais aux huiles pour les anciennes anciennes (suif et autres graisses animales). Dès l'apparition des huiles minérales il y a eu des records de longévité les uns après les autres.

Ça ressemble à une sonde de température...qu'en pensez-vous ?

Les spécialistes NA vont te répondre mais oui, vu son implantation sur la durite de LDR ça ressemble bien à ça

Courage, elle a l'air pas mal.
Une beauté qui est restée tapis dans l'ombre, mais qui va bientôt retrouver les joies de la conduite top down !!

J'ai préparé les popcorns et j'attends la suite

Oui c'est bien la sonde de température de l'eau (liquide de refroidissement)

n° N35018840 chez Mazda.

Chez ILM : https://www.ilmotorsport.de/en/mx-5-fro ... k-91c-1301

Chez MX5 Parts :
https://www.mx5parts.co.uk/sensor-water ... -4606.html
https://www.mx5parts.co.uk/sensor-water ... -4359.html
https://www.mx5parts.co.uk/sensor-water ... p-913.html
https://www.mx5parts.co.uk/sensor-water ... p-706.html

Chez AutoDoc : https://www.auto-doc.fr/search?keyword=N35018840

Y a moyen que ça soit moins cher directement en concession

J'arrive pas à voir où ça a cassé sur la photo, mais vu l'état du liquide, un vidange du circuit avec 1 ou 2 rinçage à l'eau distillée ne seront pas de trop !

A noter qu'il y a 2 sondes de températures sur la NA. Celle là, ne commande que le ventilateur quand l'eau dépasse une certaines température (95°C ?)

Il y a une autre sonde à l’arrière du moteur qui sert à l'ordinateur de bord et à l'affichage sur la tableau de bord.

Si c’est pour rouler temporairement le temps de tout contrôler, ce n'est pas indispensable d'avoir le ventilateur. Il faut éviter de rouler par canicule et dans le trafic.

EDIT : j'ai mal regardé la photo. La saleté n'a pas l'air dans le liquide, bonne nouvelle. Pas contre vu comme c'est cassé, l'eau va gicler de partout dès que le thermostat va s'ouvrir

c'est une 1.6 et sur la photo ton thermocontact( ou sonde de LDR je me souvient plus) est HS, l'autre bout est sur le dessus de la pipe de sortie d'eau

bonne nouvelle sa couleur est pas si mal

Ah sympa, ça fait vraiment "sortie de grange" avec la poussière et tout.

La sonde cassée est bien celle de température.

Truc sympa, c'est une série spéciale, cette teinte "Merlot" n'était pas dispo sur les modèles standards. Elle a eu plusieurs noms: série spéciale Merlot, Cosmo, Red Pepper...et probablement d'autres selon les pays.

Selon toute logique, elle doit avoir le cuir beige

Stef

Bonjour à tous,

Quelques nouvelles de la remise en service de notre Mx5...

J'ai reçu la sonde que j'ai pu remplacer, mis une nouvelle batterie, et tadam démarrage effectué comme sur des roulettes, quasi au quart de tour.

Il ne me reste plus maintenant qu'à l'emmener chez mon garagiste pour changer la courroie de distribution et faire les filtres.

Encore un tout grand merci pour vos messages et vos encouragements.
D'ailleurs, j'ai vu ce week-end un défilé d'ancetre devant chez moi et il y avait quelques MX5...région Court Saint Étienne.

Bonne journée

Il semblerait que ce soit une Cosmo, en effet, avec la plus belle des couleurs pour une MX5 (en toute objectivité... ) la conduite à gauche et la capote Tan. Logiquement l'intérieur devrait être en cuir Tan.
Le moteur devrait être le 1.6l 90ch, et ce qui me tarabuste c'est les jantes qui ressemblent à celles de la 1.8l et non pas à celles de la cosmo.
@Celticman29 : ton pseudo ne fait pas très belge... Tu ne serais pas originaire de la Bretonnie occidentale par hasard ?

En tout cas, c'est un modèle à remettre en route et, à mon avis, à garder en configuration originale étant donné que c'est une série spéciale.

Bienvenu à toi...

Kenavo.
G.

Exact il est breton et du Finistère. Un pur un dur en Belgique depuis 9 ans .

Kenavo