Ohhh, elles sont très belles tes photos Yacco Merci d'avoir pris le temps de nous shooter.

La main droite est en attente, prête à venir donner un coup de main pour remettre tout ça droit

Whaou ces photos et CR !! Au top les copains.

Bon, sinon, il semble que la trêve hivernale va être longue pour Rage et Tonioo qui ne vont pas devoir pendant quelques mois …

Pas devoir quoi??

Moi j'ai compris l'allusion...
C'est pas le dernier pour les blagues à connotation le JuJu

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Genre c’est moi qui ai commencé ?:D

Sympa vos CR, après pas sur que je kiffe ce genre de trucs s'il y a trop de monde en piste et différence de vitesse. Quand je l'ai fait à Pouilly, il y avait 3 groupes de niveaux et du coup c'était assez homogène . Là ça sent un peu le porknawak, vous étiez en session?

Non en open. Et oui clairement il y avait trop de voitures pour la taille du circuit et le différentiel de vitesse.

En fait tout celà est très bon enfant.
C'est de l'open pitlane mais comme il y avait du monde on a passé du temps à faire la queue en entrée de pste. Ils limitent à une vingtaine de voiture en piste.
Le matin globalement tout le monde cherche ses marques et ça jardine joyeusement.
Mais dès le milieu de matinée ça se cale et c'est étonnant de voir tout le monde au train train avec 45 degrés d'angle.

Après c'est vrai que c'est très chiant les différentiels de vitesse.
Un BMW en pneu chinois et avec un direction modifier pour braquer les veilles dans les coin ça drifte en se trainant la teub.

Nous avec les MX5 et des pneus qui grippent on roulait plutôt dans le rythme des Porsches.
Alors oui ils pourraient faire un peu des groupes de vitesse d'évolution plutôt que véritablement des groupes de niveau. Mais bon ça ferait sans doute encore plus d'attente à l'entrée du manège.

Perso j'adoptais la technique dite de la ligne droite à 50 à l'heure jusqu'à ce que qq 'un arrivé derrière.
Ca permettait de dégager au moins les 3 premiers virages avant de rattraper une BMW traine la teub, ou de la dépasser suite à un tête à queue ou de me faire rattraper pour la même raison.

Mais encore une fois tout le monde avait la banane et on n'a pas eu à déplorer drapeau rouge pour cause de gros C...

Pour illustrer la lenteur des glisseurs, je viens de monter la vidéo ci-dessous.
Même si il me bloque c'est beau à voir car il y a belle maitrise (j'ai remplacé la bande son parce que je gueule de temps en temps )

C'est vrai que la E30 était particulièrement lente. Et comme il prend toute la largeur de piste on est coincé derrière.

Envoyé de mon SM-A405FN en utilisant Tapatalk

je suis allé plusieurs fois à Ladoux via Pégase

je vous laisse le lien car il organise d'autres sorties sur des circuits différents https://stage-pilotage.com/acceuil-pega ... _homepage/

Vous pourrez roulez sur les voitures de l'école (pas le meme prix) et avec vos caisses

D'ailleurs je suis surpris de découvrir que d'autres orga ont suivi le concepts des sorties glisse de pégase.

En effet rouler avec des pneus normaux limite l'intérêt du concept..le but est de rouler avec des pneus chinois dégradés a l'arrière, pour apprendre a maitriser la glisse a des vitesses faibles...ce que l'ont ne peut pas faire avec des pneus normaux à moins d'aller bcp plus vite et de se faire mal si on sort a haute vitesse...l'avantage du pneu chinois c'est qu'on peut faire tout le circuit en glisse à des vitesses modérées

A Ladoux les moniteurs n'ont pas le droit d'aller sur la piste, sur d'autres circuit , la team pégase est disséminée sur la piste, vous avez des talkies, et on vous guide...je vous invite a le faire au moins une fois avec les caisses de l'école: m3, m4, alpine, etc....