Nous avons fait de superbes sorties à Croix, notamment avec l'école des mines. Le circuit est bien mais quand on goûte ailleurs à l'open pitlane dans des conditions climatiques différentes, ça motive moins d'y retourner.

C'est joliment dit et rudement vrai, quel poète ce Tonioo

+1000

Je ne connais pas Croix, c'est donc l'occasion d'y aller et le tarif ainsi que le programme de ce meeting sont intéressants.

Je vous ferai part de mon ressenti à propos de ce circuit

Comment se comportent/débrouillent les MX5 sur ce tracé ?

Par contre, ce sont des sessions et non Open Pit Lane alors ?

C'est ta 1ère sortie piste?

Pas trop mal. Ligne droite en légère descente, on arrive à +/-140 au bout avec une 1.6 poussive, une 2L devrait arriver à 160 à vue de pif. Freinage de trappeur, on rentre la 2nd, pour une épingle qui fait 1/2 tour sur la droite.
Gaz, jusqu'au rupteur de 2 (on peut passer la 3), freinage, épingle 1/2 tour sur la gauche, gaz, 1/2 tour droit, mini ligne droite, au moment de passer sous le pont, léger coup de frein pour entrer dans la courbe à droite, gaz à fond en appui pour une large courbe sur la gauche, freinage de trappeur pour une épingle zarbi qui se resserre sur la droite (qu'on ne sait jamais comment prendre), pour débouler sur la ligne droite.

Y a moyen de se mettre dans le gravier à plusieurs endroits:
-> Au bout de la ligne droite, mais il faut le faire exprès et oublier de freiner
-> Après le pont, gaffe au coup de raquette, sinon c'est gravier
Et à Croix, on ne sort pas seul du gravier, c'est dépanneuse.

Sinon, pour la casse, au début de la ligne droite avant le pont, juste avant la courbe, il y a moyen de se foirer et de finir dans le mur (protégé par des balots de paille quand même)


Oui, sessions de 15 ou 20min je crois. Souvent à la fin de la journée ils ouvrent, mais c'est le bordel. En vrac sur la piste il y a des GTI, des GT, parfois des monoplaces...

Je confirme pour la prudence dans la courbe sous le pont. Je ne suis pas sorti mais j'en ai vu plus d'un le faire

Voici le tracé



La ligne droite est à droite (...), on la prends de haut en bas. Le virage de l'école est sympa, je l'aime bien. Par contre, celui juste après (virage de la ferme) est bizarre: la Mx a tendance à sousvirer comme une otarie murgée à la bière Idem pour le virage de l'Epingle, en plus sur la gauche la piste est peinte, donc le freinage se fait en appui, avec une roue sur l'asphalte et une autre sur de la peinture style parking souterrain, ça fait bizarre, surtout les premières sessions ou c'est encore gras
La différence entre les gros freineurs et les lâches se fait à la fin de la ligne droite. Attention, il n'y pas rare qu'en début de journée, s'il a plu pendant la nuit (c'est à dire tout les jours ou presque ), l'eau peut ruisseler sur la piste, en entrainant de la terre. En pleine zone de freinage, ça fait drôle
Au fut et à mesure de la journée, ça s'assèche

Stef

Merci pour tous ces conseils/remarques !



Non, ce sera ma 5 ème dont la 2ème avec la MX5 (j'étais allé tourné à Lurcy en avril 2008 avec et avais été litéralement conquis par ce gros kart).



Mais je serai être prudent aux endroits délicats pour ne pas finir dans le gravier (je préfère de loin les grandes étendues d'herbe comme à Lurcy ou Pouilly par exemple mais bon ...)

Tiens si tu veux mettre des images sur les mots : http://fr.youtube.com/watch?v=_vABoAPowlw

sans oublier

http://fr.youtube.com/watch?v=lRaD3baXUH4

Bon ben je n'ai plus qu'à apprendre le tracé par coeur grace à vos vidéos ...

Merci les gars !

6 virages ce n'est pas non plus la Nordschleife!

En effet çà devrait aller ...

Bon quand est-ce qu'on te voit sur circuit avec ta voiture Mike ?

Ma voiture se contente du parking! Et encore pas trop près de la piste sinon elle tremble de peur!

Mail envoyé.. en espérant qu'ils aient encore de la place!
Ca sera ma première sortie circuit en tant que conducteur .