J'emmène à boire si tu me réserve une place VIP chambre d'hote+circuit, avec pin-up qui nettoie la Mx avec son corps
Sinon oui 3 sortie avec un bloc dont je n'ai toujours pas fait la distrib depuis que je suis allé le chercher au fond d'une casse
J'vais pas y arriver à passer en bielles forgées si elles ne lachent pas Peut-etre que la Megasquirt qui est posé à coté de mon PC pourra m'aider

Monsieur le Président RéGlisse,

Auriez vous la gentillesse et le dévouement nécessaires afin d'organiser une petite sortie RéGlisse Days à Lurcy afin que vos chers membres puissent se donner à leur loisir préféré ?

D'avance merci

Petit Edit pour essayer de l'écrire en français quand même...

+1

Pareil

aucune dispo sur les WE à Lurcy sur 2011

Arf, ce n'est pas une bonne nouvelle pour nous. OC sont victimes de leur succès Ça ne m'étonne pas que le calendrier de Lurcy soit full pour 2011 !

Ben on peut reserver pour 2012 !

Ca laisse le temps a Gamin d avoir une voiture....

et moi d etre pret.... egalement !

Et ben c'était vachement bien !
Une mk1 1.8 d'origine ça ne tourne pas si mal, et les coups de soleil ça pique

T'avais quoi comme pneus?

Les 15" qui étaient dessus quand je l'ai achetée : des Milanza (je crois) à l'AV et des Regal SuperConfort à l'AR
Ce sont des pneus ultra perf anglais ça, non ? Tu confirmes Gamin ?

Régal, c'est que j'avais sur la NC au début... C'est du très hautes perf ça demandes a Tonioo, il veut les mêmes

Oui c'est ça! "SuperConfort" c'est un faux-ami, ça se traduit par "ultra-haute-performance-pour-le-circuit"

La South connection est arrivée à bon port vers 1H du mat Un peu fatigué quand meme

L'ambiance était top comme d'hab et l'auberge magnifique !

Une météo typique du Nord (bein oui au dessus d'Avignon ) Un grand soleil mais qu'est-ce qu'il fesait froid le matin !!!! On ne vit vraiment pas dans le meme pays

L'Orange s'est bien comportée , comme à son habitude depuis 1 an maintenant

Les R888 ne sont pas tout à fait mort Alors j'hésite à aller les finir sur circuit lors de sessions libre à Ledenon ou en drift dans une ZI Les prochains seront surement des RS2 ou R1R (moins chers que les 888 et dispo dans des dimensions qui me conviennent plus)

Sinon rien cassé, juste perdu une dizaine d'écrou de turbo un par un C'est dommage je vais etre obligé de refaire ma downpipe et de passer toute la ligne en 3" du coup
La carto que j'ai pas trop eut le temps de peaufiner était finalement pas mal, un poil trop riche et des avances certainement très safe mais la puissance arrive relativement tot et sans interuption jusqu'au rupteur. Rupteur que j'ai réglé en spark cut et non en fuel cut comme ca le moteur se gave d'essence aux changements de rapports et ca fait un jolie bang bang