Salut les pistards !

Voici quelques infos concernant les limitations de bruits sur les circuits français et alentours

Albi : 95 db hors compèt (ou valeur sur la carte grise au régime donné par le constructeur)

Alès : 95 db le WE / 100 db la semaine (contrôle régulier !!! )

Anneau du Rhin : 100 db

Bordeaux Mérignac: 95 DB au 3/4 du régime moteur

Bresse : 95 db (contrôle régulier !! )

Carole : Full bordel

Chenevières : 100 db

Croix en Ternois : 105 db

Dijon-Prenois : 100 db sur règlement

Fay de Bretagne : 96 db

Folembray : 90 db sur leur réglement

Hockenheim : 100 db de 17H à 19h / 98 db de 19h à 20h

Issoire : échappement origine ou adaptable homologué

Ledenon : 95 db au régime maxi mais pas de contrôle Full bordel autorisé

Les Ecuyers : 95 db à 6000 tr/mn

Lezennes : 92 db

Le Luc : Full bordel

Le Mans : 102 db

Le Vigeant : 105 db mais pas de contrôle ( Full bordel autorisé !!! )

Lurcy Levis : Full bordel

Magny Cours F1 : Full Barouff

Nogaro : 105 db

Pau-Arnos : Full bordel

Saint Dié des Vosges : 95dB à 60% régime maxi

Spa Francorchamps : 102 db (contrôle régulier)

Zolder: 95 db en roulage (2 sonomètres sur la piste)

va falloir que je vois combien je fais en db car je n'ai pas la moindre idée mais vu que la dernière fois on ne m'a rien dit à Beuvarde je pense que je dois être à la limite

Je ne suis pas sûr qu'il y ait eu des controles à Beuvardes la dernière fois, non ? Regis pourra p'tre nous confirmer ça...

Je ne pense pas non plus, mais franchement, il n'y avait rien de plus bruyant que les S2000 en pot quasi libre

Je pense qu'on a de la marge avec les Mx5
Si c'est moi qui vous le dis

lorsque l'on parle de bruit, c'est à quel régime moteur que l'on prend la mesure?
c'est sur qu'à 6000 trm sa gueule fort pr l'échappement

BRUIT / ECHAPPEMENT
Le bruit ne doit pas dépasser la limite de 100 dB (sans tolérance) mesurée le moteur tournant
à un régime de 4500 tours par minute. La méthode employée pour la mesure sera celle définie
par la FIA qui est décrite dans le livret « Réglementation Technique », Article : METHODE DE
MESURE DE BRUIT POUR LES VOITURES DE COURSES.

A Beuvardes, ils sont sympa mais faut pas pousser.

J'ai demander aux possesseurs de S2000 en Invidia (env 125db.....) de mettre les sourdines car c'est vraiment chiant, et puis on a une excellent réput avec eux, donc je suis pour garder des bonnes relations !

Surtout faire autant de barrouf pour sortir à chaque virage et avoir un temps moyen au tour de 8m30s...

D'où tiens-tu ces infos ?

Sur le site de la FFSA

bon çà va, j'ai de la marge ... 87 dB d'origine pour la NC 2l sur la cg !

96dBA à 4875tr/mn sur la CG de ma NA de 91
(et surement bien plus dans la vraie vie, sans cata, admission et échappement "optimisés")

86 à 4875 pour ma poussive 1600!

Et 79 à 3000 pour mon 2.2 HDI!

10 dBA d'écart, c'est ENORME