L idéal est de s entraîner sur le jeux PC R FACTOR et un volant à retour de force.
Tu fais 500 tours (c est moins cher pour apprendre le circuit ) et la prochaine fois tu pulverisera ton temps au tour .

ca ne marche pas du tout comme cela, bien que les jeux peuvent t'informer sur le tracé il ne t'apprendra pas les bonnes trajectoires, point de freinage....

J'ai quasi 80 tours et je suis loin de le connaître.

La seule solution, rouler rouler rouler et être conseillé par des mecs qui ont des milliers de tours.

Les jeux te permettent quand même de connaître le tracé , et je pensais un peu plus aussi comme les trajectoire .
Pour qu'elles raisons un jeux tel que R FACTOR qui est une simulation et pas un jeux d arcade pour gamin je suis curieux et si tu as un avis constructif je suis preneur

Je pensais que cela pouvait ms faire progresser ...

ca t'aidera à mieux appréhender les virages sans visibilité mais tu n'auras jamais le ressenti du comportement de la voiture sur les bosses (et il y en a beaucoup!!)

tous les pistards te le diront, tu veux être alaise sur un circuit, il faut pratiquer et être conseillé

Le ring a été mon école de conduite sur circuit (c'est un des circuits le plus proche de mes voitures de pistes), après si tu tests d'autres circuits tu t'emmerdes lol

Tu adaptes aussi ta façon de conduire, le ring t'apprend à rouler fluide sinon cela ne pardonne pas.

Autant à chambley je fais le goret avec la mx5 autant sur le ring je fais très attention, l'erreur ne pardonne que rarement.

Le gros risque aussi c'est de croire connaitre en arrivant là-bas après 500 tours sur PC.
Les copains qui le connaissent sur écran m'ont tous dit la même chose en roulant là-bas pour de vrai : ah ouais c'est pas du tout comme à la maison ! Et il faut le comprendre dans le sens "c'est plus pire"

Comme on l'a déjà dit plusieurs fois, à mon avis ce n'est pas le circuit où il faut chercher à taper un chrono, juste se faire plaisir en gardant une bonne marge de sécurité. En plus il y a tellement d'impondérables sur un tour qu'un chrono sera difficilement parlant...

Oui je comprends , je débute et espère m améliorer vite var j ai fais deux erreurs en courbe à 110km h ... et 360 degré à cette allure cela m à fait peur... surtout que j avais pas l impression d aller vite car la piste était large....
Du coup me suis dit . Entraîne toi sur PC et sur GT5 et ma MX NC 2.0 je reproduisait les même erreurs.

J ai réussi à éviter le tête à queue mais j ai un autre pb. .. Le coup de raquette (sur GT5)...
Donc il faut que je viennes plus souvent au regliss Day. Bouffé des km de pistes et écoute les conseils des pilotes avertis
Miam il me tarde de la maîtriser mieux . La MX5 NC 2.0 , je ne l ai pas encore dompter

Mauvaise trajectoire, châssis réglé trop dur, pneus pas assez en température, mauvaise pression,relâcher les gaz en appuie en courbe, un coup de frein au mauvais endroit voilà les causes possibles de tes 360.

Il y a pl1 de petites bosses traitres en courbe, tu as vite fait de décrocher l'ar et encore plus rapidement sur piste humide.

Monter avec un habitué qui t'expliquera les pièges puis tu fais quelques tours tout seul puis nouveau avec un habitué.

Etre trop aidé n'est pas bon non plus car tu ne peux pas travailler sur l'ensemble du circuit, il faut travailler portion par portion.

Ce qui c est passé : virage à droite à 75 degré , comme dans une cuve (bcp de dénivelé au circuit de Dijon prenois) quand j ai vu trop tard que j allais sous virer et tirer tout droit . La grosse erreur j ai freiné (esp enclenché par erreur aussi...) Et ce qui m à surpri c la violence du décrochage . En une fraction de seconde l arrière était devant 180 de gré immédiat. ...bcp de peur et après j étais en mode 2 CV. .. c le métier qui rentre . Merci pour tes conseils

"Amazing, fantastic, everything is good"

J'allais poster la vidéo

Pour y être allé le 23 août de cette année je confirme que tu peux oublier les jeux vidéos!
Le dénivelé va te faire perdre beaucoup de tes repères acquis sur un écran et puis ça débaroule de partout et à toutes vitesses.
2 tours pour moi et dans le second les trop optimistes ont fini sur le côté ou au milieu de la piste.
Quel circuit mais il faut en enquiller des tours pour le connaitre un peu.
J'ai fait quelques circuits en moto ou auto (Ledenon-Pouilly-Magny-cours-Dijon) mais alors celui-là...il mérite bien qu'on l'appelle le "green hell";
Une très bonne expérience, à refaire.