Ah, donc ça a changé, bien dommage ça

M'enfin je viens quand même de m'inscrire

C'est 300€ l'inscription ? Ou alors on devient membre du club à 50€ et on paie 250€, j'ai bon ?

Pas de dégressivité si on est un certain nombre de membres mx5france, par exemple ?

Oui ce n'est pas donné.
Mais vu les infrastructures auxquelles on accède : Piste arrosée, sécurité pompier, personnel de sécurité Michelin etc....

Et surtout vu le niveau de fun en open pitlane le prix me semble en conséquence comparativement à une sortie piste classique aux Ecuyers.

Après sur ce genre de sortie ils ont l'air de faire carton plein à chaque fois, le jeu c'est d'avoir une place pas un prix.....

Et puis ça a un coût d'arroser la piste quand même

C'est un travail de Shaddock !

L'objectif n'était pas de rouspéter sur le prix, mais de voir si j'avais tout compris

Oui c'est bien ça mais pour être membre il faut être parrainé (bon ça devrait pouvoir s'arranger) mais il me semblait qu'il fallait aussi avoir déjà fait quelques sorties avec eux (plus dans l'idée d'une cooptation que d'une simple adhésion). Mais yacco pourrait surement nous en dire plus

Il a tout bien compris.

C'est sûr que j'aimerai pas payer la note d'eau à la fin de la journée

ve la gueule crade de ma bagnole je pense que ça tourne en circuit plus ou moins fermé ....

Je poste pour suivre, même si le prix me dissuade un peu. A ce tarif j'aurai une préférence pour rouler à SPA ou Bugatti.

Ah ouais ça roule bien en AD08 !! Effectivement ça semble aller plus vite qu’en pneu route un peu usés et gonflés à 2.3 à l’AR



Pour l’eau sur la piste, c’est effectivement en circuit fermé, un mélange d’eau et de glycol qui sort d’un côté et est récupéré de l’autre côté (dans la largeur) dans un petit caniveau. Attention ça fait des taches sur les plastiques de tableau de bord un peu pénible à faire partir. Peut-être que les capotes n’aiment pas trop, pensez à nettoyer la voiture sans trop traîner.

Pour ce qui est d’être membre chez OC, il faut un parrain et déjà 2-3 sorties pour montrer qu’on n’est pas un sauvage. Par contre si vous êtes plus de 5 vous pouvez monter un groupe partenaire, ça fera toujours économiser un demi-plein sur l’inscription. Ceux qui ont déjà payer peuvent basculer sur le groupe partenaire, il faut juste un volontaire pour organiser tout ça et faire le paiement complémentaire en une fois.

Le moniteur Michelin est toujours là et rarement occupé, il sera sans doute très content de monter avec vous. Et quel que soit votre niveau c’est ultra formateur pour connaître sa voiture, prendre les bons réflexes et surtout se faire ultra plaisir !!

Le moniteur n’est pas trop mauvais s’il veut vous montrer comment faire :

Ayant fait les 3 je ne peux que te pousser à venir à Ladoux.
>SPA c'est juste trop beau et le passage de l'eau rouge c'est magique. Après faut du moteur dans la looooongue ligne droite. Mais la descente est bien sympa.
Ca roule vite partout mais c'est ultra large ce qui diminue les sensations.
>Bugatti c'est très beau. Quand on prend le tertre rouge pour arriver dans les Hunaudières quelle magie. On voit filer les pins. La sensation c'est le Dunlop et son freinage en appui et la plongée derrière visuellement c'est très graphique.
>Rien de tout ça à Ladoux. On est loin du prestige des grandes courses mais c'est sympa d'être dans un lieu un peu mystérieux et exclusif. On roule avec en panorama le puits de Dômes.
Après c'est un Pouilly. Petit circuit ludique qui enchaine les virages tout en ayant deux courbes rapides.
Par contre .... tu regardes la piste par les fenêtres....

Yacco je confirme j'ai mis 10 balles de nettoyage.
Jet pression + brosse et je n'ai pas réussi à rattraper complètement les traces.
Il faudra que je décontamine tout ça .... le jour où je reverrai ma bleue....
Heureusement elle avait une bonne couche de wax.