bonjour à tous,
je suis l'heureux possesseur d'un mx5 nd 132ch rf depuis fin mars et j'ai envie de prendre des cours de pilotage avant de faire du roulage sur circuit. je n'ai aucune expérience du sport auto j'ai juste envie de mieux maitriser mon véhicule en me faisant plaisir de temps en temps sur circuit. quels sont vos conseils?: choix du circuit, cours etc... que faut-il prévoir ( cout pneumatiques, droit d'entrer , etc..)
merci par avance pour vos conseils

Un conseil : venir à un (puis plusieurs, car c'est addictif) Reglisse Day's

C’est quoi le reglisse days, cela se deroule ou? Je me trouve pres d’angers!

Il y a un sujet dédié qui porte le nom de Réglisse Days.
Malheureusement pour toi tu es plutôt loin des rassemblements Réglisse.
Ils se situent principalement sur les circuits de Pouilly en Auxois et des Écuyers.
Mais effectivement comme dit Thom c est une super expérience pour débuter ou progresser
Il y a presque uniquement des MX de toutes générations, l ambiance est géniale et tu chopes des conseils.

Tu peux aussi faire des journées open sur la plupart des circuits mais le plateau est souvent trop varié en termes de voitures représentées et de qualités de pilotage

viewforum.php?f=97

tu peux aussi faire du simulateur tranquilou chez toi, mais c’est un petit budget si tu n’as rien (pc, volant, pedales)

Regarde ici: dans l'Oise l'EFCAM te fait des stages de pilotage : https://parisautoevents.com/stage-perfe ... ge-voiture

Regarde de ce côté :
https://stage-pilotage.com/

Il y a beaucoup de vidéos sur internet et il a bonne presse.
En plus, c'est proche de chez toi

Dans les prochaines dates beaucoup sont complètes


--> https://stage-pilotage.com/produit/stag ... te-loheac/

J’ai pratiqué il y a quelques mois … et j’y retourne bientôt

Les plus
Très fun
Abordable sans expérience
Équipe très pro avec un briefing top et des conseils avisés toute la journée
Équipe très sympa
On roule avec plein de voitures différentes, toutes bien sportives

Les moins
C’est très tourné "glisse" et pas du tout “belle trajectoire”

Conclusion
Super stage et super équipe
On a envie de recommencer (je remets ça bientôt)
Ça donne envie de conduire des machines plus puissantes (très mauvais pour le compte en banque)

Moi j'ai fait ca 2h en perfectionnement (2h c'est deja absolument épuisant puisque c'est du cours individuel)
https://www.eia.fr/produit/coaching-pilotage/

Absolument génial pour comprendre et progresser

Se former et prendre des cous de pilotage ce n'est que très positif.

En même temps c'est couteux.

Donc pour ceux qui veulent profiter des capacités de leur petite MX5, n'hésitez pas à rejoindre la joyeuse troupe des Régliss Days. Si vous êtes débutants on ne vous laissera pas tomber.

On essaie d'accompagner tout le monde pour que vous puissiez évoluer en sécurité dans un premier temps. Puis ensuite il suffit de suivre (humblement) les bons conseils des anciens pour progresser.
N'hésitez surtout pas à les solliciter.
Ils vous emmèneront en passager ou vous accompagneront dans vos propres véhicules pour vous montrer les petits trucs et astuces qui vous permettront d'améliorer votre interface volant/baquet.

J'apporte ma petite pierre pour témoigner qu'en effet, si vous ne l'avez jamais fait vous devriez absolument considérer de vous inscrire à une journée Regliss Days. Même s'il vous fait traverser la France, c'est à faire au moins une fois.

Ensuite, bien sur, s'il pouvait y avoir des Regliss Days itinérants, tantôt dans le Sud, ou dans l'Ouest par exemple, ce serait encore mieux.

Merci Roro.

Le fait est que le Regiss Day est barycentré en RP. Mais il faut aussi noter que louer un circuit et payer l'assurance représente une somme non négligeable.

Beaucoup d'organisateur de sortie circuit vont blinder les journées à plus de 50 voir 80 voitures pour rentabiliser.
A ReglissDays on préfère louer pas trop cher avec des petits circuits qu'on aime et connaît.

Et puis on propose des journées à 25 ou max 40 voitures.
C'est une association on s'en fout de faire de l'argent. Une fois les frais payés basta pas besoin de plus de monde.

Ça garantit des journées fluides en piste sans stress. Et surtout ça permet d'assurer la sécurité pour tous et un accompagnement personnalisé.

La règle numéro 3 étant la bienveillance et le respect.

La règle numéro 1 étant que le boss a toujours raison.

Quant à la deuxième...


Envoyé de mon SM-A405FN en utilisant Tapatalk

Je vais demander à l'admin si je peux poster mais tous les ans j'organise une journée a Pouilly en septembre

Ce serait cool qu'il y ait des MX