Hello

Avec des potes (elise, s2k et boxster S) nous allons à la sortie circuit organisée par 4event à la Ferté le 4 juillet.

- Open Pit
- 160€ avant le 10 Juin (180€ après)
- 6h30 de roulage
- Petit dèj offert

Infos et résa:
http://4event.fr/calendrier2010.php

Nous sommes déjà 4 inscrits (ou en voie d'inscription).
S'il y en a que ça intéresse, précisez le nom du groupe "AVST" au moment de l'inscription, comme ça vous pourrez profiter de 5€ de réduction (et nous aussi )

Le tarif peut paraître cher, mais c'est le prix pour rouler à la ferté
En plus c'est un dimanche donc ça économise un RTT

Au plaisir de vous voir sur place !

Take care à LFG : ils sont intransigeants sur le bruit : c'est 95 dB max, mesuré systématiquement pour chaque participant afin de pouvoir prendre la piste ... trop de bruit => tu roules pas.

Sur la mx, peu de risque à priori, mais pour tes potes (les 3), c'est risqué, surtout l'Elise ...

Sinon, le tracé est pas mal, la configuration circuit complet est sympa avec une partie rapide, et une partie plus technique.

Yep, j'avais lu.
Ils n'ont pas d'échappement modifié, donc ça devrai aller.
On va quand même contrôler avant d'y aller, mais je sais pas trop avec quoi... (je crois que l'appli sur iphone est un peu foireuse :p)

c est un circuit difficile lfg?

De ce que disait juju, la dernière fois meme les élise stock se faisaient refouler.

mais le circuit, il est comment?
une mx en borla twin sport ca passe ?????

Je sais pas, jamais tourné, mais il est récent, très large et avec des dégagements, je pense que c'est un circuit très safe, demande a frenchrobot je crois qu'il y a tourné 1 ou 2 fois.

merci

Le circuit est en effet large et sécurisant. Il y a une partie rapide, avec des courbes qui se passent en 4 et une bonne ligne droite avec un gros freinage au bout. La partie moins rapide est pas mal, avec pas mal de changements d'appuis et un freinage un peu délicat car en courbe...

Je l'ai trouvé intéressant, plus que Clastres car plus large, moins que Beuvardes car pas de relief, autant qu'Abbeville car aussi plat, mais en plus long donc avec plus de virages.

Faudrait demander leurs avis à de "vrais" pilotes, qui ont une bonne et longue expérience du pilotage sur circuits : Jeff par exemple y a tourné.

Pour le bruit, en effet, Elise d'origine c'est juste ... mieux vaut se contrôler avant pour éviter une déception.

Merci pour l'avis Julien.
Pour le bruit, avec un double borla sport, tu en penses quoi ?
Ou peut on mesurer son niveau en db de manière fiable ?

PG

Va voir à la gendarmerie, ou à l'hôtel de police.

je n'en pense pas grand chose suis pas expert en la matière. Mais au dernier RéGlisse Day, Miatissimo avait apporté un sonomètre, et avait passait toute une bande de délinquants en mx modifiée : de ce que j'ai compris, tout le monde était en dessous des limites (moins de 90 dB il me semble pour tous). Si tu as juste le silencieux, ça devrait passer à l'aise: avec mon Larini, pas de soucis, ils m'ont même mesuré à 82 dB alors que sur la CG, c'est 86

Une Elise (111R comme celle de Mix'up) stock est à 95 me semble-t-il. Mix'up d'ailleurs avec son Larini sur l'Elise : LFG, c'est "même pas en rêve"...

Ah oui pas de souci a ce niveau PG, pour ma part j'ai été mesuré a 92Db avec le sonometre de David, et pourtant j'ai un collecteur inox, un cata sport de chez Jackson Racing en inox et un silencieux "full barouf" de chez Mx5parts, donc toi juste avec ton Borla de tafiole ça devrait aller

C'est bizarre, car l'autre tafiole qui a un borla sport double (kuruma) a en plus une admi JR , (alors que moi je suis 100% stock hormis le silencieux) , et je fais nettement (et objectivement) plus de bruit que lui

Bon, à voir

Merci les garçons coiffeurs ¨

PS: juju, tu as un larini sur ta NC ?

Bon et sinon, qui y va ?