C’est à peu prêt ça, le compteur monte avec le compte tour, et quand ça finit gripper à la moitié de la ligne droite il redescend
Mais ça va pas très vite, au max 80 km/h avant de la jeter pour ralentir.

Ça doit être fun !


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Sans clous c’est moins bourrin du coup



PS : oui je sais c’est une Audi

Et hop, on profite du confinement pour finir un vieux projet vidéo... de fin 2018 !

C'était resté dans les cartons à 1/4 terminé depuis février 2019 sans que j'y touche de nouveau jusqu'à maintenant, mais nous y voila enfin!

Donc petite course improvisée à Clastres contre la BMW de mon pote Freddy avec vue depuis les 2 voitures. Un bel exemple de comment conduire une Mx5 comme un gros cochon bien baveux d'ailleurs !



C'est mieux avec un casque audio par contre, j'ai pas optimisé pour les autres types d'écoutes .

D'ailleurs je suis pas super content du mixage sonore final, mais on va dire que ça ira pour cette fois!

Elle garde bien les tours en 3, dans les 2 virages avant l'entrée du circuit.
Belle prépa. ça braise bien.

Cette partie-là je pense que c'est dû à la BV6 en pont 4.1, ça tire plus court sur les premiers rapports. Des fois c'est limite mais il y a pas mal de contextes où c'est utile comme là.

Une bonne vidéo qui me conforte dans l'installation de mon pont 4.1 au lieu du 3.9

Justement je m'étais demandé si le 3.9 ne serait pas parfait pour mon setup et mon usage, mais vraiment difficile à trouver et j'avais déjà le couple 4.1 à dispo pour transformer un Torsen 3.636, donc je me suis pas pris la tête.

Sur une 10AE tu es en BV6 donc, et du coup à Clastres tu tire trop long c'est ça?

Je trouve que la transmission est trop longue à Clastres, idem pour Folembray, Abbeville...
Bref quasiment partout.
Il est prévu le passage en 4.1 dès que j'ai démonté le Torsen.

Super video!

T'as quoi comme pneus?

À Beuvardes aussi c'est trop long?


Ceux qu'on voit à la fin de la vidéo: des Toyo R888 à 105% d'usure (c'était plus ou moins la dernière session de la journée) .