Je viens de franchir le pas, non pas de rouler en MX mais d'adhérer dans ce magnifique club qu'est MX5 France.
J'avais jusqu'à present roulé en solitaire, mais je viens de m'apercevoir que le plaisir en groupe lors du dernier CPT est beaucoup plus agreeable .
J'ai fréquenté ma première MX en 2010 et depuis j'en ai changé quelques une mais suis resté fidèle à cette magnifique idée de rouler en prenant du plaisir et encore du plaisir en ayant toujours le sourire .....
Allez assez parlé, presentation des mes MX:

Ma première : NC 1.8 2006 Grise Claire



Ma deuxième : NC 1.8 2007 Gris orage



Ma troisième : NCFL 1.8 2009 Gis clair



Ma quatrième : NCFL 1.8 2010 MARBBLE WHITE





Ma cinquième : ND 1.5 2015 Sélection edition special





Et enfin ma sixième : MX5 ND 1.5 2017 Préparation ATH allemagne











Au plaisr de se croiser lors des reunions et sorties du club ou aux detours de nos déambulations sur les magnifiques routes de france (SAS45).

bienvenue
Que de bons goûts !
Tu finis notamment par une belle MX ND rouge, subtillement préparée par ATH.
Le son de ton échappement semble extra pour ne rien gâcher

Ta ND sur le tarmac s'apparente à un avion furtif

À bientôt dans le Morvan.

Huuummm sympa de pouvoir rouler sur la base d'Orléans avec cette caisse...On se sent Maverick ?
(si c'est bien Orléans...Il me semble que l'A400M est déployé sur cette base..EDIT : oui c'est bien ça, le 1/61 Touraine )

Très jolie en tout cas

Bienvenue

C'est sympa toutes ces petites mimix.

Par curiosité pourquoi en changer si souvent ?
Surtout qu'il me semble que ta dernière ND est une Élégance, légèrement en dessous de ta précédente coté finition pour une motorisation identique.

Il me serait sans doute difficile de me séparer la mienne. Après tous les bons moments passés ensemble j'y suis très attaché.

T'as eu plus de MX-5 que j'ai eu de paire de chaussure en 10ans

@Seb : Merci et Oui au plaisir de se retourver dans 01 mois dans le morvan. Je confirme le son de l'échappement est comme je l'aime.

@DAmDAm : Effectivement, Bravo. Base aérienne 123 d'Orléans avec ce fabuleux avion qu'est l'A400M. Mais on ne se sent pas maverick pour autant car il faudrait un réacteur M88 du rafale . Mais on se contentera sur l'A400M de 11000 ch par moteur soit 44000 au total. de quoi défriser quand meme

@Shamalow : Et oui on doit appeler cela de l'inconstance . Sinon pour les ND effectivement bien vu il sagit du modèle elegance ' enfin center line allemagne) modifié chassis carrosserie et moteur. Alors pourquoi redescendre en gamme ? Et bien à mon point de vue qui n'engage que moi la selection est trop bardé d'assistance à la conduite ( feux automatiques - essuie glace automatiques - franchissement de ligne - avertisseur dans les rétros etc etc .......... ) J'avais l'impression de conduire mon CX-3 selection. Donc j'ai decidé de revenir vers les bases de la MX5 en ayant le moins possible d'assistance ( difficile avec les voitures modernes) afin d'avoir encore plus de plaisir de conduire ( heureusement l'ESP est débrayable) . Ensuite dernier point, les sieges cuir tout détendu au bout de 04 mois et un calvaire l'été de la selection mon conforter dans mon choix des sieges en tissu.
Voilà donc pourquoi j'ai changé:)

@Fisico : C'est normal, dans le sud il fait trop trop beau par rapport à nous, donc pas besoin de chaussures d'hiver . Par contre j'ai regardé ta description de la RDGA et je me suis régalé. Du coup j'ai copié ton parcours et decidé de le faire avec ma copilote semaine 39 en Septembre.
Si tu as des infos d'ailleurs concernant ce parcours je suis preneur. Tu peux m'envoyer cela en MP si tu veux. Merci d'avance.

En tout cas merci de me lire et au plaisir de se voir

Salut à toi SAS45,

Magnifique! Ca c'est que je j'appelle une voiture de passionné

Pourrais tu donner quelques détails sur la préparation moteur que tu as, et aussi sur ces magnifiques jantes que je vois là?

Merci d'avance

Salut,
Tu pourrais nous détailler la préparation effectuée par ATH?
Merci

pleins de choses disponibles sur leur site :
https://www.ath-hinsberger.de/Mazda-MX-5-ND/
Ici une ATH lors du CTP 30th anniversaire :

Thomas et nico

Alors concernant le KIT ATH il sagit de la lame de spoiler avant, les bas de caisse, la jupe arrière pour le diffuseur central et les élargissuers de pare choc. Les jantes sont des 17 pouces avec deport plus important que celui d'origine. La ligne d'échappement comprend le silencieux et l'intermédiaire.
Comme le dit Seb, toutes les infos sur leur site internet. La livraison france est possible en les contactant car non proposer sur leur site.

moteur : Préparation stage 1 par BR performance + kit admission + echappement soit 148 ch sortie de banc. + pedal kit à l'intérieur pour améliorer le temps de réponse

Chassis : Kit ressorts court eibach.

En espérant avoir répondu à vos questions . excellente journée.

Oui merci

Ca donne envie tout ça !

Pour les jantes, tu indiques que ce sont toujours des 17".
Par contre, d'après les photos, on dirait que les pneus sont plus larges...
Ne seraient-ce pas des 225/40/17?

Si qq1 trouve des pneus en 225/40/17 je suis preneur !

CAB68 et little

Non les pneus sont des 205 40 R17. Uniroyal rainsport 3.
Et les jantes d'origine sont en 16 pouces. Sur ces jantes c'est surtout le déport qui est plus important que l'origine.
Bonne soirée

Quand on passe de 16" à 17", il y a des modifications à faire pour que l'électronique s'adapte à la nouvelle taille? le périmètre total d'une roue passée en 17" est plus grand que celui de 16" d'origine ou je me trompe? j’inclus le pneu quand je dis ça, pas uniquement la jante bien sur.

Désolé pour mon ignorance si ce n'est pas le cas