Oui un tout petit peu plus épais du coup, c'est parfait !

Pas mal cette couverture volant et je trouve le montage réussi.

Hello,

Beau récit

Intéressé par le retour côté ICS Vallières

Attention aux boites de vitesses sur la ND il y a eu au moins 4 générations de boite avec des pbs connus.

Si tu avais une NC1 ton récit ressemble beaucoup à ce que l’on attend avec une NCFL1 donc le gap serait moins grand entre une NCFL et une ND et ayant connu les trois il y a une vraie différence entre une NC1 et NCFL

Pour moi le gros changement de la boite sur la ND et effectivement le moteur lui même et oui aussi pour l’agilité du nez ou il y a du gros changement avec la ND

À bientôt sur nos routes


JaG - NCFL SENSHU

Ludo, j'ai le même type de couvre volant pour ma NC que j'avais acheté au cas ou la réfection ne se passe pas bien. En faite n'ose pas le monter car j'ai comme toi des patchs de double face à mettre en option et pour l'instant la réfection me donne satisfaction, j'ai peur de tout fiche en l'air si cela ne me plait pas et si je mets les collants, est-ce que tu les as mis.

Pareil


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Oui j'ai mis le double face fourni, c'est important pour que le cuir se plaque bien partout et qu'il ne bouge pas dans le temps. Si tu es satisfait de ta réfection ne touche à rien, tu l'auras toujours au cas où


ICS auto à Vallières ce sont 2 passionnés, travaillant avec René de chez MX5 Heritage dans les mêmes locaux. Ils sont très compétents, connaissent les MX-5 sur le bout des doigts et ont le soucis du client satisfait.
Depuis un certain nombre d'années (je ne saurais plus dire combien) ils se sont associés avec ICS auto Lyon, qui est une concession multi-marques, berlines et SUV haut de gamme / sportif plutôt. La personne gérant ICS auto Lyon est très cordiale mais n'a pas la même connaissance technique des MX-5 ni la même approche commerciale, du tout en fait.
Le problème que j'ai rencontré est que ma MX-5 était vendu chez ICS à Vallières, que tous les échanges se sont fait avec eux... jusqu'à la vente, où le bon de commande, le virement,... ont été géré avec ICS auto Lyon. Et donc pour les garanties et les SAVs... c'est avec ces derniers qu'il faut voir du coup. Autant dire que l'accueil et le suivi n'est pas le même que les passionnés de Vallières !
Et quand on a plusieurs interlocuteurs et qu'on est renvoyé de l'un à l'autre c'est fatiguant... pour la préparation de la voiture? -> Vallières, pour une réduction commerciale? -> Lyon, pour le SAV? -> Lyon puis -> Vallières quand ça parle technique et de la prise en charge du véhicule,... bref ce n'est clairement pas idéal. Je l'ai fait remonté à Jean-Charles Picon de ICS Vallières.
Donc attention à bien faire attention lorsqu'on signe le bon de commande, vérifiez que celui-ci soit bien sur ICS à Vallières et non ICS auto Lyon. Le suivi ne sera que de meilleure qualité !
La réputation qu'ICS a sur ce forum n'est pas usurpé, jusque qu'ICS auto Lyon profite de cette très bonne réputation alors que sans cette association elle ne serait probablement pas aussi bonne, et le nom de l'enseigne presqu'identique peut tromper les potentiels clients.

Le daily va bien J'ai tenté le 8,8L de conso moyenne sans succès

Tu aurais pu aligner la T° moteur aussi

beau nombre palindrome
Pour ton couvre-volant, tu as fait du beau boulot. Pas trop galère la pose ? En es-tu toujours satisfait ?
Etant dans le même cas que toi (ND de 2016 Recaro avec volant rayé), j'ai envie de mettre ce couvre-volant ...

C'est sympa, ce couvre volant. C'est toi qui a fait les coutures ?

J'avais recouvert un volant de mon ancien daily. 5 heures de travail à deux.
Au début les fils étaient super longs et Madame me les démêlait sur plusieurs mètres
Mais j'ai roulé 6 ans avec, mon fils a récupéré la voiture depuis, et à part un peu de teinture tous les ans ça reste nickel.

Si quelqu'un trouve une version NC, je suis preneur

C'est la température extérieure et malheureusement je n'ai pas la main là-dessus

Toujours super satisfait ! Franchement pour le prix je reste bluffé.
Non la pose est pas trop galère, faut être doux avec les fils par contre pour ne pas déchirer le cuir. C'est difficile de bien serrer mais le résultat est pas trop mal. Ne pas lésiner sur le scotch double face pour qu'après ça ne se décolle pas !
En tout j'ai du mettre 3h environ.

Je voulais parler de l'alignement de l'aiguille T° moteur et jauge à essence.

Bien difficile à faire aussi car T° élevée

Sinon Bravo pour ton volant

Ah d'accord ! Malheureusement sur les phase 1 l'aiguille ne peut pas (ou plutôt ne dois pas) aller plus loin, logique japonaise
Merci !