Toujours aussi méticuleux et…. grand malade

Très interessante cette modifí’

Il est certain qu’un apport d’air, qui plus est frais, ne sera pas négligeable

La température d’admission plus basse ne peut que engendrer un apport substantiel….

Tu nous diras !

C'est une entrée d'air forcée. Le gain augmente avec la vitesse. Sur un banc c'est impossible à mesurer.

Le ventilo du banc peut légèrement aider mais ce ne sera pas pareil quand même.
Dans tout les cas ça prendra, même sur banc, de l'air frais plus facilement

Prête pour Spa, juste à temps !



J'ai pris le temps d'installer les bavettes peintes (j'ai quelques photos à vous partager ce soir si je peux) et de changer les essuies glaces, on s'en fout vous allez me dire, mais j'ai fait un choix encore original...

Sinon, voyant Eloop et Istop allumé, probablement le condensateur totalement déchargé, je l'avais sorti et déconnecté, sinon une procédure que je n'ai pas vu pour l'associer. J'embarque avec moi la prise ODB, ca me fera des logs pour regarder ça et suivre la temperature d'admission, et une boite a outils de premiers secours.

En route pour Thionville, étape ce soir avant Spa.

Il va être obligé de rouler à 200km/h pour avoir 10cv supplémentaire.

Comme ça je pourrais jouer le poisson pilote, je prends l'air et toi l'aspiration, et à la fin tu finis et tu fais la plus grosse pointe pour Ignition

Bon week-end
Ça tombe bien, tu as bien choisi ton week-end…
Comme ça les différents produits anti corrosion auront bien le temps de sécher à cœur…
Surtout sur le circuit

Voilà quelques images des petites modifications installées avant le départ.

Les bavettes peintes, que franchement j'adore. Cela donne vraiment l'impression d'être intégré, Cela se voit à peine de loin mais en se rapprochant on les voient et je trouve que ca donne un rendu bien sympa.

Les ampoules de clignotants AV et AR teintés, le répétiteur latéral fumé, mais pas trop (Mazda-ILM).







J'étais pas fan de l'idée des stickers obligatoires pour Spa, mais finalement ça lui va bien. Je ne pense pas les garder à long termes mais pour le coup ca change un peu.
J'essayerai de faire quelques photos sympa ce weekend. En espérant ne pas avoir trop de pluie. J'aurais dù demander à Stephane49 d'appeler Evelyne

Sympa !!

Les ampoules AV et AR teintées + les répétiteurs latéraux, j’y viendrai aussi

Pour la ligne générale, un combo de combinés filetés, réglables précisément en hauteur, ne nuirait pas

La pauvre, elle a passé l'hiver à l'abri dans le garage et là tu la sors pour la mettre sous la pluie !

Je suis d'accord avec toi...

Aerogela : lors de ta halte refueling à Thionville, tu oublies de t'arrêter et tu continues vers Luxembourg voir Dan... Il lui reste peut-être quelques Ohlins dans un coin...

J’ai mis les mêmes ampoules que toi à l’avant, pour enlever le côté orange de l’optique clignos éteints…
Ben je les ai retirés
Je ne les trouve pas assez puissants rapport à l’origine…..

À l’arrière j’ai des ampoules led, qui retirent également ce côté orange, mais là, pour le coup, ça pete
C’était mon souhait, je trouve les clignotants arrières un peu faiblards sur la ND

J’en ai pas mis à l’avant car ces ampoules ne sont pas très jolies esthétiquement

c’est vrai, il n’aura jamais été aussi près…
Cela étant, il faut pas trop le chercher Aerogela… il en serait capable …

Ohlins c'est Suédois...
Je le vois plus rester sur du made in Japan.