Superbe, félicitations !

Les BBS forgées
Le noir s'accorde avec presque tout.
Le HKS lui va bien aussi je suppose...
Je vais pouvoir admirer cette ND3 très bientôt.

Félicitations !

le petit rabaissement lui va à ravir , et l'Aero gray/BBS ...

Très belle comme ça

J’adore

Le bon setup !!

Le poids à vide est bien confirmé à 1041 kg sur la carte grise, donc elle a bien pris 14 kg comparé au millésime 2023 Cela ne m'étonnerait pas que la plus grosse partie de cet embonpoint soit lié à la direction.



A titre de comparaison mon ex ND1 (1.5 donc), faisait 975 kg... plus 66 kg donc

La modif de ce jour sera liée à l'aérodynamisme.... avec une antenne courte

Bizarrement avec le rabaissement qu'elle a, j'ai tout de suite eu l'impression qu'elle était plus basse que mon ex ND1, elle aussi sur ressorts courts, et pourtant non, à 1 ou 2 mm près exactement la même garde au sol (entre 11.5 cm et 12 cm).

Pour le ressenti sur la direction, les roues en 17P, plus grosses, peuvent aussi avoir une influence sur le ressenti.
Je me souvient à l'époque, quand j'avais essayé une ND1 1,5l puis une ND1 2,0L, la direction m'avait semblée plus ferme, plus consistante et un peu plus précise sur la 2,0L.

Concernant le rabaissement, tu as des roues plus grandes, donc si tu as la même garde au sol, c'est que la voiture est quand même un peu plus rabaissée que ton ancienne
Et comme les passages de roue sont un peu mieux comblés par ces roues plus grandes, ça donne aussi un effet plus rabaissé.
Pareil pour le déport, des jantes qui rentrent un peu plus dans la carrosserie donnent un effet plus "tassé"

Superbe Nicolas!

Y a plus qu'à en profiter...

Un peu plus de 200 kms maintenant et je viens de re-vérifier (j’ai un gabarit qui passait pile poil sous la ND1) et clairement les ressorts se tassent un peu c’est légèrement plus bas maintenant.

Les roues plus grandes en tout cas et le pneu plus fin sur les 17 pouces je pense qu’au final la différence de diamètre des roues est infime comparé aux 16 pouces, de l’ordre de 2 ou 3 mm tout au plus.

Et toi, tu valides à 110% les ressorts courts sur la tienne?

Un des premiers trucs qui m’a interpelé, quand j’ai fermé la portière, c’est beaucoup plus feutré que ce que je connaissais jusqu’a là… on se rapproche d’une fermeture de porte d’une allemande.

La direction, je reviens là dessus, je ne sens plus de point flou en ligne droite… je sais pas si c.est grâce à la géométrie ou si c’est lié à la nouvelle direction, en tout cas je suis ravi