et oui .. mais je n'ai pas voulu avoir de traitement de faveur lié à cela mais bien garder mon simple status de client... et là on voit que côté réceptionnaire ... le travail n'est pas bon ... côté Resp atelier .. pour le dispatch des tâches le contrôle n'est pas bien fait ...

Bien levé à 5h30 ... pour aller à la concession pour 7h00 et reçu par le Responsable d'Atelier directement et avec qui nous avons fait tous les deux la vidange de cette boite de vitesse et remettre de la IS !

En arrivant, le réceptionnaire qui m'avait fait au départ mon devis avec la big erreur longeait les murs du garage sans me dire bonjour .... dès que son collègue et chef est arrivé soit le Responsable d'Atelier .. changement de comportement Bonkour Mr X .....

Le Responsable d'Atelier est hyper cool, nous avons bien sympatisé, il connait très bien son taf ... donc c'est d'autant plus con d'avoir réalisé une telle bévue...

Il m'a aussi confirmé qu'il demandait en prenant la photo de mon numéro de série qu'une liste potentielle des boites concernées existait au sein de Mazda ... il a même anticipé pour un échange de boite potentiel alors que tout va bien de mon côté. Mais comme il me l'a dit parfois cela survient d'un coup d'un seul ...

Il paraît évident que la génération 2022, 2023 et même 2024 sont touchées en plus des cas initiaux connus pour les anciennes années ...

Donc @miketorcy, je pense maintenant être bien connu vu l'erreur majeur qu'ils ont réalisé mais je n'ai demandé aucun traitement de faveur, en tant que passionné de mécanique et mode méthode et process, je lui ai bien fait comprendre ... le gros rappel de consignes à effectuer auprès de ses équipes.

Et quelques photos de mimix sur le pont







Du coup je ferai un bon nettoyage de début d’été des dessous et protection globale des trains roulants

On voit du début de rouille sur les écrous des biellettes arrières dont on va traiter ça



Intéressant un échappement de 5500 kms comment il est déjà marqué côté gauche ..

Impec qu'ils t'ont refait la vidange sérieusement avec la bonne huile.


Pour l'échappement d'origine, c'est normal, les Gaz arrivent dans cette partie en premier, celui du 184 est à droite sur le dessin ci dessous.

Ahh merci beaucoup pour ces vues en coupe Angebenoit

Effectivement on comprends clairement le passage des gazs dans cette zone

Sinon une nouvelle fois merci @ianik

Ne connaissant pas les refs des huiles Mazda j’ai fait confiance.. comme quoi il faut toujours tout vérifier

Au moins, c'est refait et cette fois ci, plus de doutes. Tant mieux

jaguar !

> Tu es tombé sur un mauvais cheval pour la qualité de l'huile
Je pense (et j'espère !) qu'il ne faut pas généraliser et que certaines concessions ont de bons mécanos...

> Ça m'intéresse fortement que tu dises qu'il existe chez Mazda une liste de BV potentiellement concernées par des casses ! Je crois que c'est une première... Si tu peux avoir plus d'info, STP, je suis preneur !

> C'est ce qu'on appelle le "point chaud" sur un silencieux d'échappement. Rien de rédhibitoire, mais ça montre bien l'endroit où les gaz chauds "stagnent" avant d'être évacués ! D'où l'intérêt de les "libérer"...

Salut Goffer

Ça manque de rigueur en fait et qualité envers le client … les rappels de consignes devraient venir de plus haut .. donc c’est tout le workflow chez eux à revoir ..

Pour la liste c’est le chef d’atelier qui dit qu’un potentiel liste connue chez Mazda qui leur permet savoir plus facilement si tel ou tel boîte serait touchée.. maintenant c’est de l’interne chez eux …

Je vais les recontacter en début de semaine prochaine pour savoir s’il a eu un retour de Mazda à propos de mon véhicule ..

Pour le silencieux, j’ai de toute façon prévu de passer à quelque chose de plus sympa mais pas de suite.

jaguar,

Pour le "silencieux", je te fais confiance...

J’avais regardé de plus près et je crois que je Roadster Q Street avec le son ajustable était sympa et pas trop bruyant … mais il faudrait que j’approfondisse un peu car j’aimerai aussi une sortie de gamelle original mais classe et pas trop race ou tuning de mauvais goût

Ahh petite info

Chez Mazda ils mettent de la 0W20 et comme Les concessions Mazda font Suzuki et bien toutes les Suzuki sont en 0W16 pour l’huile moteur

Aïe…
Heureusement que cela a été remarqué et corrigé !
Ça fait peur…

Et du coup, puisque tu as suivi la vidange, question : comment font-ils le remplissage ? À débordement, ou avec la quantité qui va bien ?

Salut Chouarch,

Très bone question

Oui c'est assez inquietant de faire une connerie pareil sur de la base en révision ... J'avoue oeuvrer d'une grande diplomatie malgré tout mais par moment j'avais envie de coller au mur le réceptionnaire qui ne s'est même pas excusé de sa connerie et pire ne m'a même pas rembourssé de m'avoir vendu de l'huile de pont SG1 plus cher que de la IS ....enfin bref ..

En fait ils ont le big bidon d'huile type tonneau de l'huile de Boite de vitesse IS avec une grosse pompe de transfert.
Il en est rentré 2,2 voir quasiment 2,3 L. Il a été jusqu'au débordement et il a remis le bouchon tout simplement quand il y avait un très léger filet d'huile qui débordait..

Que je te comprends… c’est juste hallucinant…



Top, merci pour ce retour précieux et rassurant !