Bon je n’ai pas osé peindre les écopes de freins en blanc, l’ensemble restera dans la discrétion.
Par contre en vue mes journées circuit sous forte chaleur, j’ai décidé d’améliorer le refroidissement du moteur. Allez au boulot. sans notice c’est un peu CC, mais ça va le faire.
Pour ceux qu’ils ont déjà monté le kit, si vous avez des conseils

J'ai jamais installé ça mais j'aurais mis les raccords en bas plutôt qu'en haut (si c'est possible dans ce sens là)

C'est un peu la même idée que pour un radiateur d'eau sur PC: ça évite des potentielles bulles d'air et un phénomène de cavitation

Bon travail

Côté bloc moteur, tu raccordes ou les flexibles ?

Bon travail

Côté bloc moteur, tu raccordes ou les flexibles ?

Pour les sorties vers le bas ça ne passe pas, j’ai fait le même montage que PatSt, mais j’ai demandé à SPS une notice histoire d’être sûre.
Pour les raccords ils se fixent sur le nouveau support de filtre à huile.
Petit soucis lors du montage du radiateur huile, ça ne passe pas avec la prise d’air frais de chez SPS, c’est aussi pour ça que j’attends un retour de leurs parts.
Je ferai un retour plus précis sur l’installation définitive.

Ok tout est monté, un peu galère sans notice, mais avec quelques explications de SPS ça le fait.
Par contre la purge de CR, quelle Merde!
Et depuis j’ai constaté que la température moteur oscille entre de 90 et 100 degrés dans les bouchons. Je n’avais jamais remarqué auparavant.
Avez-vous déjà constaté ça ?
Et si vous avez une astuce pour la purge ?
Je ne suis pas sûre à 100% quelle soit bien faite.
Merci