En réalité, j'ai pris la Z4 en "Frozen Grey II Metallic" (gris satiné):

Olivier, on veut plus de photos ce la Z4. Et dire que je t'avais proposé de te racheter la ND quand tu en serais lassé, un mauvais plan assurément, je serais toujours piéton à cette heure

Y'a qu'à demander !

Voilà:

Et capote fermée:

Salut, quel garage...

Olivier,
Tu es devenu friand d'haricots géants
Une Véronique ou un bootbag n'auraient coûté pas moins cher.
Ouf la MX était toujours là
Bon plaisir aux volants de tes autos.

Félicitations on s'approche du garage parfait !

Alors Olivier, si tu t'en rappelles, la comparaison avec le Boxster, ça donne quoi ?

Sacré modèle que cette Z4 !
Félicitations !

Cela fait 8 ans que j'ai vendu ma Porsche 981 GTS, donc pas évidement de comparer!

Mais je me souviens tout de même de l'essentiel.

Le Boxster 981 GTS était bien plus sonore, c'est d'ailleurs un peu pour ça que je me suis lassé de la voiture et de la PDK au bout d'un an et demi. Son moteur était enivrant à 7.400 tr/mn mais bien creux en bas comparé, évidemment car il s'agissait d'un atmo 3,4L et là, le 3L turbo BMW dans sa dernière évolution est plein partout. La BMW me pousse moins à rouler "fort" et c'est tant mieux. Avec le 981, je n'ai jamais réussi à rouler cool et au bout d'un certain temps, c'est fatiguant.

Les 2 types de moteurs sont extra. Il faut simplement choisir le bon moteur au bon moment de sa vie et/ou selon ses préférences!

Aujourd'hui j'ai 9 ans de plus que lorsque j'avais acquis mon 981. Je suis à présent demandeur d'un moteur au couple généreux sur toute la plage et d'une boite 8 rapports à palettes pour consommer un peu moins ou me faire plaisir en mode sport sans avoir à jouer de l'embrayage ni du levier de vitesses.

Certains qui me lisent depuis 15 ans sur les forums me critiquent parfois pour "changer d'avis" mais la vie nous change! Je suis toujours à l'écoute de mon instinct et de mes besoins, donc si j'ai besoin de calme, j'opte pour une voiture plus calme. Si j'ai envie d'une bête de course pointue, j'opte pour une sportive plus pure (mais moins polyvalente).


D'ailleurs, petite démonstration de notre façon de juger une sportive en fonction de notre point de vue du moment:
-C'est une pure sportive, quelle pêche à haut régime et quel SON! => Traduisez: le bruit est soulant à la longue et impossible de rouler ZEN avec cet engin!

-Elle est trop aseptisée => traduisez: c'est une vraie GT. On peut rouler des heures à profiter de la mélodie feutrée du moteur sans avoir mal à la tête. On peut maintenir une discussion sans avoir à crier.


Et le problème si on a un échappement très feutré en "confort" et très sonore en "sport", c'est qu'après avoir écouté le "sport", on trouve le "confort" inaudible (on a les oreilles bouchées), donc j'aime maintenant avoir une sportive dont le SON même au max reste raisonnable. Cela évite la course au volume sonore.

Et pour à ChronosGPS et seb77390:

Effectivement, c'est pour mon un des garages "parfaits"! C'est la première fois que j'ai 3 voitures et en plus aussi sympa! De plus, les couleurs sont variées: i4 blanche métal, Z4 gris satiné et MX-5 Soul Red.

Et oui, je suis devenu fan des "haricots" BMW, géants ou pas!
Je n'aimais pas ceux de la i4 / série 4 / M4 à sa sortie, mais après quelques mois, je me suis rendu compte que j'adorais, finalement!

Mais - vous l'avez sans doute deviné - ce ne sont pas les "haricots" mais la philosophie BMW qui me plait! Contrairement à certaines personnes qui ont de mauvais préjugés sur cette marque, je ne m’embarrasse jamais de ce genre de préjugés. Je fais ma vie, je juge par moi-même. Pour moi, BMW fait parmi les meilleurs moteurs du monde, de bons châssis, des intérieurs où je me sens super bien et en général des choix techniques qui me correspondent. Et avec toujours un petit côté "plaisir de conduite"; c'est la pub qui le dit mais il y a bien quelque chose de véridique. J'en suis à ma 4e BMW (120d => 135i => i4 => Z4). Seule la Diesel 120d m'avait déplu (neuve, revendue 6 mois après).

L'important, c'est que chacun puisse choisir sa marque et son modèle.

Sympa d'avoir de tes nouvelles et encore plus sympa de voir que la petite MX est toujours la

Je vous présente mon garage (dans ma ferme/propriété) avec mes 3 voitures et ma remorque:
-BMW i4 eDrive40 340ch;
-BMW Z4 M40i 340ch BVA8;
-Mazda MX-5 ND 2L 160ch boite méca 6;
-Remorque Erdé pour divers travaux à la ferme (emporter des branches au "point propre", travaux, etc).

Au total: 340 + 340 +160 = 840 ch.

On dit "ferme" (finca) en Espagne, mais ce n'est pas mon métier. C'est un terrain de 6.000m2 (60 ares) avec une douzaine d'arbres fruitiers + ma maison + garage + grotte habitable pour dormir quand il fait trop chaud dans la maison, etc.

Dans le garage (que j'ai grandement amélioré après l'achat de ma propriété ils y a 3 ans), j'ai disposé les véhicules afin de pouvoir sortir chaque voiture sans avoir à déplacer une "thermique". Ainsi, la Mazda est au fond mais la i4 qui est devant est électrique, donc aucun soucis à "démarrer" la i4 juste pour pouvoir sortir la Mazda.

C'est quand j'ai vu ça que j'ai décidé de conserver la MX-5, que je pensais vendre lorsque j'ai décidé d'acquérir la Z4. Comme vous savez, la MX-5 a 8 ans et 49.000km... Je l'avais achetée neuve et elle est très sympa (160ch pour 1030kg, décapotable 2 places, ne consomme rien, fun...)... En plus dans cette teinte rouge "Soul Red" Mazda, je l'adore toujours au bout de 8 ans! Enfin, ce moteur 2L atmo vient d'être stoppé (Europe au moins). Voilà pourquoi j'ai finalement décidé de la garder. C'est un (futur) collector.


Place aux photos:

Mes deux BMW adorées:


La MX-5 (adorée aussi!) et la remorques au fond + encore de l'espace pour mon coin bricolage à droite + on entrevoit la porte qui donne sur une pièce où j'ai tous mes produits, perceuses, huiles, visserie, rivets...:


Il y a de l'espace en largeur pour ouvrir les portes sans risque:


Les 2 portes de garage sont bien pratiques et devant la Z4, on devine le pont élévateur encastré:



C'est une première pour moi, d'avoir 3 voitures et en plus aussi sympa!

Comment tu fais, pour avoir un garage aussi bien rangé ?
Et qui plus est,bien garni.