Je m'étais fait la même remarque concernant ma 30th avant de mettre des cales de 15 mm...

Oui c’est le pb on a des JA forgées, très léger et solide et particulièrement belles faisant le style et le design de ces séries très spéciales

Bref .. autant jouer dans les limites du raisonnable

Des cales de 9 mm évite la double boulonnerie,
Et cela reste raisonnable.. elle ne seront pas pleinement à fleur des ailes mais on est plus loin du tout et le poids rajouté n’est que de 1 kg .. avec des écrous super léger cela s’équilibre

cale de 9mm, écrou léger et sans changer les goujons!...... je commencerais à vérifier le nbre de filets en prise car cela pourrais devenir risqué.

Bien

C’est prévu

J'avais préféré la sécurité du db boulonnage. Et pour du 15 mm, de toute façon...

Clairement je préfère la solution des goujons plus longs. C'est plus fastidieux à installer mais ça limite la prise de masse non suspendue et mécaniquement, je trouve cela tellement plus simple.
9 mm sans changer de goujons, c'est même pas la peine de vérifier, c'est trop court sur l'origine. Ça ampute un bon tiers de la longueur du goujon d'origine. Pour 5 mm et moins, j'imaginerais garder l'origine, sinon, non.

Je pense avoir le même sujet sur la mienne, je viens de faire installer les Barracuda Summa avec un ET35 pour diminuer la taille de mes cales de 20mm à 5mm. Les écrous d'origines ne faisait pas l'affaire, SPS Motorsport m'a envoyer des écrous spécifique, ça à l'air de suffire mais je serais peut être plus rassuré avec des gougeons plus long