Ballerine : c'est tout à fait cela. Dans le sinueux cest5ke premier terme qui m'est venu à l'esprit (alors que les autres générations ne déméritent pas)

Et encore, parce que je t'ai embarqué à Saint Germain pour aller l'essayer à l'improviste... et que le kit aéro n'était pas fini de monter...
Mais c'est clair qu'au volant, Le charme agit sur la MX alors que la 208 trop aseptisée pour qu'elle soit gratifiante.
Allé, je rajoute une couche de Peugeot avec Minix


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Bientôt une photo avec la tienne, comme ça j'aurais des photos avec toutes les générations !

Merci Romain pour l'exposé des différences mais je me rends compte que tu parles beaucoup plus de la ND que de la 208 dans ton comparatif, d'ailleurs je l'ai relu plusieurs fois car j'étais perdu. Il semble que tu es carrément sous le charme, je n'ai pas appris grand chose en fait sur les qualités et les défauts de la 208(excepté les équipements mais moi je m'en tape, j'ai une NC 1.8 pour le plaisir de conduite, pas pour la radio ou l'éclairage, m'en fous je ne roule pas la nuit ) mais le principal c'est qu'un collabo pigeot passe du côté obscur de la Force, ça me suffit. Surtout que tu devais avoir la 208 beaucoup moins chère que la ND 2.0.

Tout est dit, merci à toi

Désolé si c'était décousu, j'ai retranscris ça pêle mêle

Les équipements ont pour moi quand même de l'importance, je suis habitué à un minimum d'équipements de confort et je fais quand même pas mal de bornes...

Pour résumer sur la 208 :
+ : polyvalence, direction, comportement hyper efficace, moteur vraiment performant, bruit à l'échappement sympa
- : ferme, pas joueuse ni fun, motricité pas infaillible malgré le Torsen, pas attachante malgré ses qualité, boite accrocheuse (surtout la 2)

Pour le prix, je confirme que la différence entre les 2 est... considérable. Mais je regrette absolument pas

Merci pour cet intéressant compte rendu Romain

C'est quand même incroyable cette histoire de livraison fin décembre.

Si j'ai bien compris il t'a fait miroiter une livraison fin août. Puis une fois le bon de commande signé, il t'a annoncé la bonne date de livraison.
Il y en a vraiment qui doute de rien.


.

En fait il avait un châssis modifiable qui arrivait à cette date, je lui avait bien demandé s'il pouvait modifier pour n'importe quelle version, dont une 2.0 Sélection qui était celle qui m'intéressait... Et au final il m'a dit après coup qu'il pouvait modifier pour tout sauf une Sélection justement mais mon choix était fait.
Et je regrette pas parce que la concession de Bordeaux est vraiment top.

Merci Romain, comme ça c'est plus clair, c'est ce que je pensais, c'est trop tourné efficacité alors que la MX5 c'est plutôt plaisir, l'efficacité, moi je m'en tamponne, ce que je veux ce sont des sensations. Avec ma NC c'est bien de croire que l'on va vite, de sentir la voiture vivre tout en sachant (pour mon cas) qu'il reste de la marge de sécurité.

Pour les équipements je laisse ça dans mon 4x4 familial pour traverser la France d'une traite en confort, avec la NC, c'est juste pour le fun tout seul en montagne au son du moteur et sous le soleil

Pour avoir essayé pas mal d'autos ces derniers temps je te confirme donc que le MX est sans concurrence pour tes pré requis

c'est quand même des points a prendre compte tout le monde n'a la possibilité d'avoir 2 voitures faut un minimum pour être dans la norme de ce qui se fait.
moi qui n'ai que ma NA comme voiture avec son équipement quasi inexistant et sont inconfort généralisé j'aurai pas été contre une clim et une meilleure isolation thermique et acoustique c'est quand même léger pour une caisse des années 90 et je parle en connaissance de cause ma voiture la plus ressente étais de 92

et je valide pour la 208 j'ai eu l'occasion d'essayer hyper efficace mais pas fun alors que mx5 pas efficace mais hyper fun

Ma NC 1.8 a tout de même la clim auto (utile uniquement top up s'il pleut pour évacuer la buée), le DSC (indispensable si tu veux jouer sans arrières pensées) et pour le reste c'est du classique.

Pour avoir une MX5 en seule voiture il faut être jeune et célibataire car en couple ce ne doit pas être facile à vivre tous les jours. Ou alors dans la fleur de l'âge mais solitaire

La mx reste efficace cela dit. Mais dans une moindre mesure que la 208 qui est exceptionnelle côté châssis, mais ennuyeuse à conduire.

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oui t'as raison je suis jeune et "célibataire" mais même en "couple" ça m'aurai pas rebuté les filles achète toujours des voitures pratique la mienne a une k-car européanisé c'est incroyable l'espace a l'intérieur alors qu'elle ressemble a une ligier sont fort ces japonnais!!!!

ahhh... une clim auto.... mon reve ces dernier jour!!! mais avoue que ça doit aussi être bien utile pour te refroidir quand tu crame au soleil ou quand tu cuit a l'étouffé sous ta capote
par contre tout ce qui est antipatinage et compagnie j'en ai jamais ressenti le besoin suffit de savoir "conduire" en étant conscient de ses capacité et des conditions en 10000 bornes j'ai jamais declanché l'abs ni de perte de contrôle imprévu

oui enfin en comparant les deux j'entend après effectivement la mx et plus performante que la plus part des trucs qui roule

Non ca se fait tres bien en couple (mais sans enfants bien sur)

C'est surtout une question de place pour garer les autos chez sois non ? Pasqu'un "traine-con" en plus de la mimix, ça vaut rien !
Moi j'ai pas mal de route pour le taf (90 A/R par jour) donc la MX seule, ça fait cher et ça colle trop de bornes. J'ai prix un break Laguna dCi 130, 3000€, toutes options et un grand coffre pour le bricolage. C'est parfait ! Et même si j'avais moins de route, j'aurais pris un vieux truc essence à 1000 boules, ça dépanne toujours