Super M@C !
Plaisant à lire le pavé !

Profites en bien ! Tu as fait le bon choix !

au top Marc !


c'est un peu léger mais tu peux toujours te rattraper en détaillant tes prochaines impressions

Je suis passé à la station service faire mon plein. Pas la même station donc calcul pas fiable à 100%.
32.9L pour 531km soit 6.2l/100km.

Pas mal, sachant que ma plus faible consommation avec la NB, en 140000km, était de 6.25l/100km


Sinon, ce WE, j'ai fait coucou aux différentes générations de MX que j'ai croisées.
Ils m'ont tous ignoré sauf un allemand en ND qui m'a répondu timidement

Bravo pour ton achat. Je te rejoins sur ce point, les sensations décuplées en cabriolet. Ce week, encore vérifié, magique avec le chant des oiseaux, le bruit des motards

Merci pour ce conte, je me suis évadée pendant plusieurs minutes!!
Un vrai plaisir la présentation de ta belle ND et l'historique de tes recherches!!Très agréable et quel réflexion avant ton achat!

Y'a plus qu'à te souhaiter de bonnes balades et de continuer à nous faire rêver et nous faire en continuant de nous narrer l'histoire de ta ND!!!

Merci



Si mais j'ai acheté la voiture en kit et je n'ai pas encore eu le temps de finir le montage



En fait, la version 2017 gagne quelques options (phares adaptatifs, radars, ...) mais perd le "châssis sport" (Bilstein / barre anti-rapprochement).
Et moi, j'y tenais au "châssis sport"
Mais bon, elle est déjà trèèèèèèèèèèèès bien ainsi, pas de modifs à ce niveau avant quelques temps...


En parlant de modifs, j'ai acheté les antivols de roue


Et le concessionnaire m'a offert les tapis "luxe", assez moelleux comparés à ceux de la NB

c'est du rapide Espérons ue cela ne finisse pas comme chowdi

Pour l'instant, je n'ai jamais gardé une voiture moins de 6 ans

La modification du châssis n'est pas prévue pour cette année

En Belgique, la châssis sport n'est pas disponible en option mais seulement en accessoires.
J'ai choisi la 2,0L pour plusieurs raisons dont le châssis plus rigoureux que sur le 1,5L.
Juste avant de passer commande, on m'annonce que le châssis sport n'est plus de série sur la 2.0L, ne restait que la solution de l'accessoire, mais pas question qu'on me démonte ma voiture neuve à la concession

Voilà donc la raison

Je sais que ça peut paraître bizarre d'autant que le comportement est déjà très sympa ainsi.
Mais c'est juste un petit caprice personnel

pas très sympa de ne pas mettre le chassis sport sur la nd en 2 litres en belgique Un peu de logique SVP.

Ce n'est plus non plus de série dans les autres pays européens (y compris la France).
Il faut au minimum le prendre en option depuis 2017.

D'après mon concessionnaire, la châssis sport effrayait certains clients plus agés, qui voulaient juste un 2.0L pour la souplesse du moteur...

Belle ND, félicitations !

Difficile de s'y retrouver avec tous ces changements...!
En tout cas, elle est superbe et elle te plait, et c'est bien là le principal!

Merci beaucoup pour cette étude très précise et ton bon choix.
Je suis exactement dans la même démarche dans l'idée de changer ma NC 1.8.

J'ai les mêmes attentes en matière de facilité d'utilisation du 2.0 car avec le 1.8 on a deux modes de fonctionnement ; cool ou dans les tours mais on ne peut pas facilement passer de l'un à l'autre, surtout sur mon terrain de jeu en montagne.

Par contre si je change je vais regretter les bacs de portière pour les bouteilles d'eau, les trois vides poches à l'arrière, la boite à gant et surtout je ne pourrais plus mettre mon Tomtom avec son logiciel spécial Mimix (routes à virolos ). Mais je gagnerai sur la conso, l'agrément de conduite mais avec en contre partie un gros billet à sortir

Toujours aussi agréable à lire tes retours d'expériences.

Un vrai chameau ce 2.0L
Ils sont bons chez Mazda, il n'y a rien à dire. Pour info, ma copine avec sa 2008 1.2L de 82 ch consomme pareil... Vive le downsizing...

Bonne route avec cette nouvelle rouge!

Très jolie