Féloches pour cette belle config
En revanche, ça, ça m'inquièterais: "il tourne bien mais galère un peu au démarrage (elle dort dehors)"

Déjà une reprog c'est illégal. De plus, elle est mal faite.
Sur une vieille 106 qui ne roule que dans le jardin, pourquoi pas. Sur une auto d'une certaine valeur, entre le risque pour la mécanique et niveau assurance, je ferais pas.
Alors oui, les contrôles sont inexistants, oui en cas de carton tous les experts ne vont pas tout éplucher, mais faut savoir que t'es virtuellement pas assuré en cas de (gros) pépin. Les assurances faisant désormais tout pour ne pas payer, c'est dommage de rajouter une couche de risque de non prise en charge AMHA.
Pareil chez Mazda en cas de soucis sur le moteur. Si c'est visible dans les logs, ils ne prendront pas en charge.

Je ne suis pas du tout fan de l'e85 honnêtement, je fais le test cette semaine histoire de voir le comportement et le coût aux 100kms et on verra en fonction. Mais je pense revenir à l'e10 au quotidien et mettre de l'e85 que quand j'ai des grosses sorties de prévue (où je vide le réservoir en une aprem quoi )

Le gain serait "que" de 400€/an selon mes estimations, autant dire que je ne compte pas prendre de risques pour si peu (je parle surtout de risques en terme de fiabilité car niveau assurance, les combinés et les cales suffissent à être illégal )

En effet pour les pneus y a des tolérances, pour le reste non, j'ai un exemple d'un ami en Megane 3RS qui a eu des soucis pour un kit gros frein (il faisait du circuit) alors qu'en théorie, il a amélioré la sécurité de sa voiture..