Je ne connaissait pas le site. Le prix est top. Ces jante étaient dans mon Top 3

Je vais peser les jantes avant de les faire monter. Très curieux de voir la différence par rapport aux modèles d'origine.

Concernant les taxes et différents frais, il faut compter 370€ (comme d'hab, on ramasse des frais de dédouanement). Enfin bref, ça fait parti du jeu et je m'y attendais.

j'ai déballé les 4 jantes ce soir, afin de trouver le "goodies" commandé en supplément:









Reste à trouver un monteur sérieux

Hâte de voir ces jantes montées lors d’un prochain rasso à Rosheim

Les PFM1 sont vraiment magnifiques et ca va à ravir sur la ND, mais effectivement ce ne sont pas les plus légères. Enkei sur son site JP indique "~8kg", soit équivalent aux jantes Mazda OEM, les BBS forgées font environ 7 kg.
Cela reste tout de même léger, certains modèles de jantes en 17x7 bordurent les 10 kg...

J'aime beaucoup, les écrous également. Comme les copains, hâte de voir le rendu sur ta mimix

Les écrous c’est ceux que je m’étais commandé sur mon ex NCFL en duralium hyper hyper léger : un très bon choix !

Pour les JA elles sont belles, pour ma part j’ai une culture plus sur des JA concave ou avec un déport intérieur pour éviter de rayer les bords notamment à l’usage..et un déport pour gagner de la largeur de voie évitant des cales ..

Mais le plus important quand on investi sur une belle solution c’est rechercher à tout prix l’allégement, ce serait donc le seul reproche que je dirais sur le choix des PFM1

Bon choix, perso je vais prendre la même couleur, je pense qu'en noir le design des jantes ne ressort pas, un peu dommage.

Je viens de peser les jantes: 7,3 Kg pièce.
Ça me parait pas si mal que ça

Concernant la boulonnerie, je confirme c’est vraiment ultra light.

Je ne m’attends objectivement pas à sentir une quelconque différence à la conduite entre les jantes d’origine et les enkei.

Si tu gagnes du poids entre les JA et la boulonnerie … tu auras un meilleur feeling volant à l’usage et c’est super important car naturellement la ND apporte déjà ça donc si on l’améliore c’est un gros +

On peu encore gagner du poids et améliorer le freinage et là on le ressent clairement !

Bonne surprise 7.3 kg/u
C'est pas ultra light (~ 6kg), mais c'est vraiment bien déjà.

Cool ! Et merci pour l'info !

Ca, c'est fait

Petite mauvaise surprise au passage : la boulonnerie des cales (H&R) ne rentre pas dans les encoches de jantes... résultat, démontage des cales. Je vais voir pour en trouver d'autres compatibles, si ça existe (pas sur). Je suis très content du résultat.

Très sympa ce "ton sur ton", sobre mais efficace

Le rendu est magnifique, autant dans le presque "ton sur ton" que dans le design. Extra

Bon chic, bon genre avec une touche sportive, c'est comme cela que je la vois.

Merci à tous

Reste à trouver une solution pour les cales.
Les H&R ne passant visiblement pas (il ne manque quasi rien), je me demande si les Eibach y changeraient quelque chose… difficile de trouver de la doc sur le sujet. Si quelqu’un à une idée, je suis preneur (cale de 15mm aux 4 coins)

Oui ce sont de belles JA et j'adore effectuer des comparaisons notamment avec les BBS 17" forgées proposées directement avec la version Homura

On voit des similitudes dans les batons
et des différences surtout au centre de la roue qui caractérise clairement ENKEI
et des effets de creux sur tes PFM1 qui sont très sympa


Je reste étonné sur le passage limite des écrous avec la clé de serrage qui doit passer tout juste et les écrous qui arrivent au raz du bord extérieur

Quand on compare avec des RPF1 on voir clairement la diff car les écrous ressortent (tu vois d'ailleurs les mêmes écrous que j'avais commandé sur mes ex RPF1.. et que je viens de commander pour ma NDST Homura..)