Ce qu'il faut privilégier, c'est d'avoir le réservoir plein, avec le moins d'air possible.

L'E10 se charge davantage en eau, mais si bien plein, moins de risques.

Le 98, maintenant j'évite, personne n'en achète plus ou très peu, du coup les cuves stagnent et on achète de la crotte croyant acheter une essence meilleure. Je nourrissais mes motos uniquement au 98, puis une année j'ai eu 2 fois à nettoyer les carbus, j'ai arrêté le 98 depuis et plus de problèmes. Maxwell en a fait aussi les frais avec sa ND et arrivé à 30 000 (de mémoire) son filtre à essence se bouchait...demande lui.

Le 98, c'est très bien, sauf qu'il faut qu'il soit frais comme toute essence.

En réalité j'ai eu des problèmes dès la seconde année soit 15 20 mllies km

Quelle galère le changement de la crépine de la pompe.

Ma NC arrive doucement sur 180 000Km, depuis que je l'ai eu vers les 60 000 elle a eu 95% du temps du SP98 et j'ai encore rien de bouché.

Je sais pas si c'est de la chance ou si c'est une faiblesse sur la ND ? Après je suis en Belgique, peut être que y'a plus d'utilisateurs de 98 ici.

Ca fait 3 voitures qui ne roulent exclusivement qu'au 98E5 ou plus.

Notre ancienne polo qui a été remplacé par la mimix. 370 000 km sans le moindre problème.
La 2 s'approche des 100 000, RAS et la mx à ses 30 000, RAS non plus. Les deux ont goutté au SP100 et 102. On verra bien dans le futur.

Non, mais sur le principe, je ne dis pas que le 98 est mauvais, c'est un bon carburant.

Sauf que depuis quelques années plus personnes n'en achète, donc ça stagne dans les cuves.

Si vous avez rien à faire, mettez vous à la station leclerc la plus proche sur une journée et compter le nombre de voiture qui fait le plein au 98, vous n'allez pas en voir beaucoup.

Pour du SP100 ou 102, j'en ai jamais vu dans mon coin.

Pour les stations, je vais simplement à la moins cher dans la zone où je me situe, sans me poser d'autres questions.
Je ne dirai pas que plus personne n'en achète (je vois régulièrement d'autres personnes en mettre à côté de moi) mais moins effectivement. Cela doit aussi dépendre des régions où l'on habite.

Je ne pense pas qu'on puisse considérer la dégradation du carburant comme un facteur majeur pour quelques jours voir 2 à 3 semaines. Je garde du 98 en jerricane pour les outils de jardin et j'utilise à chaque fin de période estivale le reste d'essence dans les voitures. Généralement l'essence date du printemps et pour autant cela n'a jamais posé de problème.
J'avoue, en revanche, utiliser un additif Liqui Moly tous les 6 mois « nettoyant essence » 21492 dans les deux voitures et même les précédentes.

Pour le SP 100 ou 102, je ne le trouve qu'en Suisse ou en Allemagne. Lors de randonnées dans le Jura, si je descends le col de la faucille, je traverse la frontière au CERN et je fais un plein de SP100.

Finalement je ne pense pas qu'on puisse facilement généraliser, mais en fonction des régions et des utilisations cela peut effectivement varier beaucoup

Le Sp102 j'en mets chez BP quand je passe au Luxembourg. C'est soit ça, soit du SP95.

Et ça coûte toujours 10 à 20cts de moins que de la 98 en Belgique.

Je ne mets QUE du 98 dans mes jouets.
Tous sans exception
Depuis toujours
Sans le moindre souci
Jamais en supermarché ; uniquement chez les marques raffineurs
Et ce à la recommandation unanime de mes 3 mécanos dont 2 sont de vrais motoristes connus et pointus

De plus pour mes anciennes (années 60/70) c'est indispensable. Elles ne tournent pas rond avec du 95 ou alors il faut mettre du releveur de taux d'octane, ce qui revient cher

Pour le stockage, le 98 se stocke sans souci 4 à 6 mois dans des jerricans acier ; 2/3 mois dans des jerricans plastiques
Jerricans remplis ras bord effectivement

Pour les volumes, je connais "un peu" l'industrie pétrolière, et je peux garantir que la consommation du 98 n'est pas en chute libre.
Les volumes sont globalement stables et représentent en gros la moitié de ceux du 95

Genre du excellium, c'est ce que Maxwell mettait



Bah oui, c'est comme le vendeur de la moto de mon fils qui m'a recommandé que du 98 car soit disant qu'au 95 ça marche pas, j'ai dit oui pour lui faire plaisir le jour de l'achat de la machine, elle n'a vu que du 95 depuis le début. Avec les bons gicleurs appropriés (changé le lendemain de l'achat de la machine neuve), c'est la 50 qui tourne le mieux parmi ces copains et certains roulent pourtant au 98, donc l'écart de perf joue d'avantage sur le réglage que sur le type d'essence.



Ma 360 CB de 75 tournait très bien au 95, encore une fois il faut régler la richesse en fonction
Idem pour ma 4L.



Acier ou plastique c'est pareil, si ton bidon est étanche, je ne vois pas pourquoi cela aurait un impact



Bah c'est pas ce que je constate à la pompe, demande parmis tes collègues de travail, combien mettent du 98. Tu vas être surpris, le conducteur lambda avec sa clio, il met du E10

ça se casse la gueule quand même, j'ai trouvé un graphique qui va jusqu'à 2021, à mon avis ça continue de baisser (source ici):



Et encore, c'est en 2021 juste après le covid, depuis ça a bien dû évoluer.

Perso, j'ai connu l'arrêt de l'ordinaire et du Super plombé, à l'époque il ne fallait surtout pas mettre du sans-plomb, même moi j'ai ajouté des additifs pendant un temps dans mes véhicules (super 5, 4L...), finalement on a arrêté d'en mettre et ça roule toujjours.

Donc oui, le 98 est surement un peu mieux que du 95-E10, mais je fais davantage confiance à une pompe ou il y a du débit plutôt que de prendre de l'excellium à prix d'or que personne n'achète et qui s'est chargé en eau ou autres résidus de stagnation.

Dans mon cas c'est juste que s'était une vielle station Total. Le SP98 ne fut plus disponible durant prêt de 6mois l'année dernière. Allez savoir

Ça reste stable, ça remonte même depuis 2013 et ça ne semble pas avoir connu de chute en 2020 avec le Covid.

Premier jour depuis 2 mois que les routes sont sèches et non salées
L'occasion d'aller travailler en MX



Oui, elle est capotée, mais j'ai tellement l'habitude de rouler décapoté en été que ça change un peu
Et puis franchement, quand le temps est froid et gris, j'aime bien être dans mon petit cocon bien au chaud

Même avec les routes sèches, c'est souvent pénible de garder propre une voiture blanche
Avec ma rouge, quand j'avais une petite éclaboussure sur le bas de caisse, j'avais l'habitude de ne renettoyer que cette zone. Avec la blanche, on voit directement que la zone qu'on a nettoyée est plus blanche que le reste de la voiture, je suis donc presque obligé de nettoyer tout le reste de la voiture
Même en ne roulant que 20km, certaines parties de la voiture se recouvrent d'une fine couche de poussière grise C'est invisible, tant qu'on ne frotte pas la carrosserie

C'est exactement ce que Madame me dit quand elle part l'hiver avec et que le temps est mitigé


Le voile routier s'installe vraiment très vite oui et encore je trouve que la MX y est moins sensible que les voitures compactes où tout remonte par l'arrière. Ce sont vraiment les bas de caisse qui ramassent le plus. Mais ca va tu n'a pas encore adopté la mode de la saison hivernale 23/24 comme Mustang04 dans son dernier message

Surtout quand elle est élargie…

Lavée hier