Vraiment top ton collecteur et la couleur
Par contre même si c’est moins esthétique tu devrais penser à le recouvrir de gaine thermique c’est vraiment efficace contre la chaleur et vue que le calculateur est juste au-dessus ça peut éviter des ennuis.
Profite bien

C'est sincèrement ce que je pensais faire mais à mon etonnement il fait bien moins chaud sous le capot avec le collecteur comme cela qu'avec l'ancien muni d'un pare chaleur... Peut-être l'absence de catalyseur ?

Ca m'ennuie pas mal de mettre de la gaine thermique dans tous les cas car ça fragilise et favorise les fissures. J'aimerai dans ce cas plutôt installer un pare chaleur du côté du convertisseur DC/DC.

Et le pare chaleur OEM ne peut pas être remonté ? En soudant des pattes de fixations sur le collecteur ?

Chez SPS c’est ce qu’ils ont fait lors de l’installation du collecteur, ça fait plutôt propre, je tacherais de t’envoyer une photo. Une tôle de moins c’est toujours des grammes d’economisés

Je le trouve tellement beau ce collecteur que j'aurais du mal à aller souder un appendice dessus.

Oui je confirme.
J'adore le mien, vendu, posé et momifié par SPS, il est bien visible.

Ça m'intéresse de voir ça...

Je voulais vous faire un petit retour suite à la pose du collecteur sans bande thermique. On pouvait effectivement se poser la question du boitier situé en face. J'ai été attentif pendant mes premiers roulages, avec quelques passages sportifs prolongés en balade dans le Vercors. J'ai clairement constaté que ma baie moteur et le boitier en question sont moins chauds actuellement dans cette configuration que d'origine. Après réflexion, je me dis que peut-être que la suppression du catalysateur dans la baie moteur a bien plus d'influence sur la température que la pose du collecteur sans pare chaleur.

Je continue d'observer mais pour le moment je ne vois pas de raison objective de bander le collecteur.

Je confirme, ce que Ianik indique.
Nous l’avons constaté ensemble, à la suite d’un bon roulage dans le Vercors, la température était franchement hyper raisonnable. A la main, juste une sensation tiède, mais rien de plus, loin de ce que j'aurai pu imaginer.

Je me permets de te relancer ianik, au sujet du collecteur Skunk2

Après quelques semaines de service, tout est toujours ok de ton point de vu ?
Pas de voyant moteur, de ratés mécaniques ou de mauvaise surprise au CT ?

Ca me démange sévèrement, il est en promo sur TEGIWA.
https://www.tegiwa.com/products/skunk2- ... -nd-2-0-15

Par contre la nomination du collecteur se termine par "LHD Only" ?!
Bizarre, ils vendent une rèf pas adaptée à leur propre marché ?
Tant mieux vu d'ici, mais ça se surprend...

En même temps, je ne vois pas ce qui diffère entre LHD et RHD à cet endroit et pour l'avoir vu dans la baie moteur de Ianik de mes propres yeux, c'est tip top.

Je pense que c’est un bon investissement
@ianik : et en terme de puissance, tu ressens une différence?

Ça reste raisonnable en prix !

Pas d’impact pour le CT ?

C’est bon à savoir mais du coup optimiser en plus la chaleur avec de la bande thermique sera tout un plus .. non ??!!

À priori encore moins cher : 449$ chez Fab9Tuning