Je les ai reçu aujourd'hui et je confirme que c'est de la bonne qualité

Par curiosité, vous pourriez nous donner l'épaisseur du nouveau door bushing ?
J'ai vu beaucoup de vidéos au Japon où ils accordent autant d'importance (voir presque plus) à l'épaisseur pour remplir au maximum l'empreinte métallique que la rigidité pur.

Entre 16.80 et 17.00 mm

Merci !

Le petit achat du jour, pour un projet qui j'espère va doucement se concrétiser.

Là encore un achat de curiosité avant d'envisager la suite.... A savoir la pose de sièges baquets.

Je n'ai pas énormément de recul sur ce genre de modif, donc j'avance tout doucement

J'ai donc pécho des platines Cybul sur DriftShop.
J'y ai associé un lot de rails afin de garder le réglage de la profondeur du futur fauteuil.







On va tâcher de monter tout ça a blanc, sans notice....
Puis il me faudra doucement choisir le bon baquet pour que ma Boumbo puisse rester tout de même un daily


Stay tuned

Très sympa ta ND, les jantes vont parfaitement et le rabaissement est pil poil

Tu va mettre quoi comme siège ?

Merci merci


Niveau baquet, je prospecte encore mais je vais tacher de faire du classique.
Idéalement je me verrai bien craquer la CB sur du BRIDE ,
Mais bon, les budgets s'envolent vite, donc en restant un poils plus raisonnable je pense qu'un RECARO PolePosition serait top.

Dans cette esprit "club sport", ça m'excite bien... :






Questionnement également autour du contrôle technique, j'ai pas envie d'être emmerdé tous les deux ans !

Salut Mat,

Belles améliorations depuis ma dernière visite sur le topic de ta belle
Et aussi les renforts de châssis Hardrace que tu as postés sur un autre fil, dis nous ce que t'en penses, je me tâte encore entre ceux ci et la barre Mazdaspeed

Le changement de siège ça fait un moment que je me questionne la dessus, je suis curieux de voir ce que ça va donner sur la tienne !
Pour le CT il faudrait demander aux pistards du forum.. est ce que ce n'est pas quelque chose à la convenance du contrôleur, je m'interroge

Envoyé de mon 23053RN02Y en utilisant Tapatalk

Sur ma "55" mon Sparco était monté avec les rails Bride super low, super matériel. (3 réglages de hauteur).
Pense à mettre un leurre pour l'airbag.
Trouver un contrôleur conciliant aide aussi.
Faire attention au rail, souvent tu te retrouve bien trop haut.
Hélios 33 n'a pas pu monter son baquet sur sa ND, ça ne passait plus avec un casque.

Très bon choix pour les basquets

J'avais hésité avec les Pôle Position pour ma 'b, finalement je suis partit sur des sieges de Lotus Elise S2.

Merci pour vos retours positifs messieurs,
Je fais évoluer doucement mais surement ma petite auto.... et j'avoue qu'à chaque modification, je m'attache toujours un peu plus à elle !


Concernant la barre inférieure HardRace, je vais l'installer samedi matin.
Je vous ferais un débreif de l'installation et des sensations volant en main, à la fois ici et sur le poste dédié à la rigidification châssis.


Enfin, pour le baquet, oui, encore quelques questions qui se posent...

Idéalement j'aimerais bien me faire prêter un siège baquet, RECARO ou autre, quelques jours...
Faire le montage, tester, tant la position de conduite, que l'usage daily de la chose, la facilité de montage/démontage, et bien saisir l'ensemble des contraintes/avantages de ce choix "radical" avant de vraiment sortir la CB pour, mine de rien un fauteuil à plus de 1000 boules

Très bon choix les Pole Position.....
Et pour le CT comme le dit Le Chauve pas de soucis avec un leurre pour l'airbag.

Leurre Airbag commandé chez SPS, j'ai





Oui, je vois bien, avec le matos en mains, que l'épaisseur des rails risque d'être préjudiciable pour la position de conduite.
Tu gagnes en versatilité avec cette possibilité de réglage, mais tu y sacrifies quelques précieux centimètres en hauteur (entre 3 et 4cm).

Bride l'air d'être du sacré matos niveau qualité, mais v'la les difficultés pour trouver le matos et se le faire envoyer vu d'ici
D’où mon choix de la "facilité Cybul".

Un pote qui a remplacer une "énorme" Cupra, par une mini barquette alu

Même la Miata parait grasse à ses côtés

Magnifique, un modèle que j'adore